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佛山齒輪-航銳機械(在線咨詢)-半軸齒輪 ：

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音,、高傳動效率和長使用壽命的優(yōu)點。磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技術領域的昂貴齒輪加工手段,。但現(xiàn)在,，觀念已經(jīng)改變：

磨齒機的效率提高了，砂輪性能也更好,，高額成本得以大幅下降,。由此，磨齒加工已開始大規(guī)模應用于齒輪加工中,，如汽車,、摩托車齒輪的制造,，而且已達到普遍應用的程度。事實上,，粉末冶金齒輪,，所有一級汽車齒輪供應商為保持競爭力，已普遍擁有磨齒機,。汽車工業(yè)在未來2～5年內將逐漸成為

齒輪傳動的基本特點：

1,、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數(shù)十萬千瓦,，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上,。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

2,、齒輪傳動屬于嚙合傳動,，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時傳動比恒定,，且傳動平穩(wěn),、可靠。

3,、齒輪傳動效率高,，使用壽命長。

4,、齒輪種類繁多,，可以滿足各種傳動形式的需要。

5,、齒輪的制造和安裝的精度要求較高,。

高精度齒輪齒輪損壞其基本情況相近，都是齒輪輪緣局部拆齒,，少則幾齒,，多則達十幾齒，齒面上有點狀壓痕,。一般新裝一對齒輪由于制造和裝配等原因需要跑合一段時間,，跑合情況從接觸線上很容易看出，我們注意到兩齒輪嚙合條件極差,，看不出跑合線,，甚至還不如初裝齒輪精度。從局部拆齒原因上分析,，因斜齒輪傳動為線接觸,，受載不均勻，安裝誤差或軸彎曲變形過大等都能引起拆齒,。受載不均勻是齒輪加工精度低造成的,，齒輪6級精度且多家生產(chǎn)不可能都不合格,。兩齒輪均為剛性軸，不存在彎曲,。這兩條可以排除,。因此只能從安裝上找原因。

從齒輪拆齒現(xiàn)場看到,，齒輪基線附近完好,，傘型齒輪，不存在疲勞破壞,，通過彎曲強度校核,，彎曲強度足夠。排除各種可能后,，我們斷定拆齒是由于傳動過程中產(chǎn)生非正常因素造成齒輪受到?jīng)_擊負荷過大，振動造成的,。至于齒面上的坑狀壓痕,，佛山齒輪，是由于拆齒后碎屑的壓痕,，主要原因仍是拆齒,。這樣拆齒原因就轉為研究沖擊負荷從哪來，不均勻負荷怎么產(chǎn)生的,。我們研究發(fā)現(xiàn)減速箱高低速軸支撐均采用7000型圓柱推力軸承,，另外我們注意到熱力方面的原因。首先看看減速箱與透平之間的聯(lián)接是用膜盤聯(lián)軸節(jié)聯(lián)在一起的,。因活塞體磨損部位在活塞正上方,，對軸向平衡沒有影響，故只對缸陷部位作去毛刺處理,，主要是解決因高溫形成邊緣區(qū)域的變形,，以恢復活塞體軸向的平衡。

目前,，各國在齒輪傳動的供油量選擇方面存在許多觀點,。經(jīng)驗值、經(jīng)驗計算公式和條件性計算公式等并行使用,。我們不難發(fā)現(xiàn),，不同供油觀點，對同一運轉工況的齒輪傳動所規(guī)定的供油量是不相同的,。因而對齒輪傳動裝置的潤滑和冷卻效果的影響(例如：抗膠合能力,，抗點蝕能力、振動,、噪音和傳動效率等)也不相同,。這其中有一種現(xiàn)象很值得我們深思,，即在某種條件下(如低速小尺寸傳動)，各供油觀點所規(guī)定的供油量都十分接近,，潤滑和冷卻效果也很好,，一般都能從齒面?zhèn)鞒隹偘l(fā)熱量的90以上。也就是說,，大多數(shù)供油觀點,，都可以獲得滿意的潤滑和冷卻效果。

在一對齒的嚙合過程中,，由于參與嚙合的齒輪對數(shù)變化引起了嚙合剛度變化,，在極短的時間內，嚙合剛度急劇變化將引起嚴重的激振,，為使嚙合剛度變化比較和緩,；為減小由于基節(jié)誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊；或為了改善齒面潤滑狀態(tài)防止膠合發(fā)生,，而把原來的漸開線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部位修去一部分,，使該處的齒廓不再是漸開線形狀，這種措施或方法就是所謂的齒廓修形,。

經(jīng)過齒頂,、齒根修緣后在單對齒和雙對齒嚙合交替過程中，沖擊載荷降低,，使運轉趨于平穩(wěn),，減小了噪聲和振動。

磨齒加工已開始大規(guī)模應用于齒輪加工中,，如汽車,、摩托車齒輪的制造，而且已達到普遍應用的程度,。磨齒是進行高精度硬齒面齒形加工的工藝方法之一,，加工精度高，但磨齒存在著設備昂貴,、生產(chǎn)率低和調整困難等缺點,。傳統(tǒng)的研磨齒只能使齒面粗糙度有所好轉，能少量修整齒形和齒向誤差,，對其他誤差修整作用很小,。因為研磨齒時，兩輪處于自由嚙合狀態(tài),，滾滑量在整個齒面上不均勻,，齒輪加工廠，在節(jié)圓附近滑動小,，在齒根,、齒頂滑動大,，因此研磨時間長會由于不均勻滑動而使齒形質量降低。齒輪齒數(shù)的選擇要使兩互研齒輪的精度同時提高,，使兩輪的齒數(shù)互研時有相同的概率,。

變速器噪音主要是在齒輪嚙合運轉時產(chǎn)生的，由于不可避免的制造和安裝誤差,、齒輪輪齒的彈性變形,、扭轉變形及熱變形等因素，使齒輪在嚙合過程中會產(chǎn)生沖擊,、振動和偏載,，如僅僅考慮借助提高齒輪制造和安裝精度來改善齒輪的運轉質量，必然會增加齒輪的制造成本,。我廠是汽車變速器專業(yè)制造廠,，主要生產(chǎn)東風五噸級變速器及三噸級變速器。我廠為提高產(chǎn)品質量,，降低齒輪噪音,，特別是帶變速器進行了不斷的探索和試驗，對齒輪的修形方面做了大量工作,，并通過對齒輪輪齒的齒頂和齒根的修緣，有效地改善了齒輪的嚙合性能,，使變速器齒輪的噪音有效的控制,。隨著現(xiàn)代機械工業(yè)的發(fā)展，齒輪修形的意義愈來愈受到廣大學者和機械制造業(yè)的廣泛關注與重視,。