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石碣鎮(zhèn)齒輪-航銳機(jī)械(推薦商家)-圓柱齒輪 ：

1,、齒輪精度主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動(dòng)的平穩(wěn)性,、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性,、若有交變的反向運(yùn)行，高精度齒輪齒側(cè)隙是否達(dá)到,，如果有沖擊載荷,，應(yīng)該稍微提高精度，從而減少?zèng)_擊載荷帶給齒輪的破壞,。

2,、如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn),，反之可以定得底一點(diǎn)

3,、但是，齒輪精度定得過(guò)高,，會(huì)上升加工成本,，石碣鎮(zhèn)齒輪，需要綜合平衡

4,、你上面的參數(shù)基本上屬于比較常用的齒輪,，其精度可以定為：7FL，或者7-6-6GM

精度標(biāo)注的解釋：

7FL：齒輪的三個(gè)公差組精度同為7級(jí),，齒厚的上偏差為F級(jí),，齒厚的下偏差為L(zhǎng)級(jí)

7-6-6GM：齒輪的組公差帶精度為7級(jí)，齒輪的第二組公差帶精度為6級(jí),，齒輪的第三組公差帶精度為6級(jí),，齒厚的上偏差為G級(jí)，齒厚的下偏差為M級(jí)

5,、對(duì)于齒輪精度是沒(méi)有什么計(jì)算公式的,，齒輪 加工，因?yàn)椴恍枰?jì)算,，是查手冊(cè)得來(lái)的,。

6、精度等級(jí)的確定是工程師綜合分析的結(jié)果,，傳動(dòng)要求精密,、或者是高負(fù)載、交變負(fù)載……就將精度等級(jí)定高一點(diǎn)

7,、精度等級(jí)有5,、6、7,、8,、9,、10級(jí)，傳動(dòng)齒輪,，數(shù)值越小精度越高

8,、（齒厚）偏差等級(jí)也是設(shè)計(jì)者綜合具體工況給出的等級(jí)，精密傳動(dòng)給高一點(diǎn),，一般機(jī)械給低一點(diǎn),，閉式傳動(dòng)給高一點(diǎn)，開式傳動(dòng)給低一點(diǎn),。

9,、（齒厚）偏差等級(jí)有C、D,、E、F,、G,、H、J,、K,、L、M,、N,、P、R,、S級(jí),，C級(jí)間隙級(jí)間隙。

10,、不管是精度等級(jí),，還是偏差等級(jí)，定得越高,，加工成本也越高,，需要綜合分析之后再具體的給出一個(gè)恰當(dāng)?shù)木鹊燃?jí)和偏差等級(jí)。

11,、對(duì)于齒輪的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目,，分為3組檢驗(yàn)項(xiàng)目，分別如下：

12,、組檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是保證傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性,，其項(xiàng)目包括：切向綜合公差Fi'、周節(jié)累積公差Fp,、k個(gè)周節(jié)累積公差Fpk,、徑向綜合公差Fi',、齒圈徑向跳動(dòng)公差Fr、公法線長(zhǎng)度變動(dòng)公差Fw

13,、第二組檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是保證傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,、噪聲、振動(dòng),，其項(xiàng)目包括：切向一齒綜合公差fi',、基節(jié)極限偏差fpb、周節(jié)極限偏差fpt,、徑

精度等級(jí)不同;使用位置有區(qū)別;加工方式不同;

剃齒精度可達(dá)8級(jí),、是加工用滾齒方法不能加工(如齒輪片一邊帶臺(tái))的齒輪，其精度比滾齒(9級(jí))稍高,、其效率稍低;

磨齒是經(jīng)滾齒或插齒熱處理后精加工可達(dá)到6級(jí)以上精度精加工的齒輪,，其精度高、成本高,、噪音低的齒輪;

要說(shuō)流行的話,，當(dāng)然是磨齒齒輪受歡迎，是環(huán)保的,、是有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

關(guān)于齒輪磨齒加工技術(shù)的書籍

1.經(jīng)典的當(dāng)屬《 磨齒工作原理》 1975年機(jī)械工業(yè)出版社 西安交通大學(xué)機(jī)制教研室編寫,，很經(jīng)典，理論十分透徹,、結(jié)合一定的生產(chǎn)實(shí)際,，的未對(duì)現(xiàn)在很多已在實(shí)際中運(yùn)用的數(shù)控、數(shù)控展成磨齒機(jī),、數(shù)控成型磨齒機(jī)等的內(nèi)容,。再者，可能買不到此書了,，可以到圖書館借閱,，一般的老牌工科大學(xué)都應(yīng)有的。

2.可和你所接觸或使用的磨齒機(jī)說(shuō)明書 一起使用,。

3.其他還有不少,，如《齒輪手冊(cè)》 等。

軟齒面的齒輪承載能力較低,，但制造比較容易,，跑合性好， 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制,，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中,。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重,，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,，小輪齒面硬度一般要比大輪的高,。

硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ,，再進(jìn)行淬火,、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度,。但在熱處理中,，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削,、研磨或精切 ,，齒輪參數(shù)，以消除因變形產(chǎn)生的誤差,，提高齒輪的精度,。

材料

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼,、滲碳淬火鋼和滲氮鋼,。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪,；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動(dòng)中,；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ,；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪,。

未來(lái)齒輪正向重載,、高速、高精度和高效率

等方向發(fā)展,，并力求尺寸小,、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠,。

而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理,，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力,，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ),；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝,； 研究齒輪的彈性變形,、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形,，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積,，從而提高齒輪的承載能力。

摩擦,、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作,，研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,，不僅可提高齒面的承載能力,，而且也能提高傳動(dòng)效率。