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同步輪選型找航銳(圖)-齒輪模數(shù)-齒輪 ：

1、齒輪精度主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度,，比如：傳動(dòng)的平穩(wěn)性、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性,、若有交變的反向運(yùn)行,，高精度齒輪齒側(cè)隙是否達(dá)到，齒輪 加工,，如果有沖擊載荷，應(yīng)該稍微提高精度,，從而減少?zèng)_擊載荷帶給齒輪的破壞,。

2、如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn),，反之可以定得底一點(diǎn)

3,、但是，齒輪精度定得過高,，會(huì)上升加工成本,，需要綜合平衡

4、你上面的參數(shù)基本上屬于比較常用的齒輪,，其精度可以定為：7FL,，或者7-6-6GM

精度標(biāo)注的解釋：

7FL：齒輪的三個(gè)公差組精度同為7級，齒厚的上偏差為F級,，齒厚的下偏差為L級

7-6-6GM：齒輪的組公差帶精度為7級,，齒輪的第二組公差帶精度為6級，齒輪的第三組公差帶精度為6級,，齒厚的上偏差為G級,，齒厚的下偏差為M級

5、對于齒輪精度是沒有什么計(jì)算公式的,，因?yàn)椴恍枰?jì)算,，是查手冊得來的。

6,、精度等級的確定是工程師綜合分析的結(jié)果,，傳動(dòng)要求精密、或者是高負(fù)載,、交變負(fù)載……就將精度等級定高一點(diǎn)

7,、精度等級有5、6,、7,、8、9,、10級,，數(shù)值越小精度越高

8、（齒厚）偏差等級也是設(shè)計(jì)者綜合具體工況給出的等級,，精密傳動(dòng)給高一點(diǎn),，一般機(jī)械給低一點(diǎn)，閉式傳動(dòng)給高一點(diǎn),，開式傳動(dòng)給低一點(diǎn),。

9、（齒厚）偏差等級有C,、D,、E,、F、G,、H,、J、K,、L,、M、N,、P,、R、S級,，C級間隙級間隙,。

10、不管是精度等級,，還是偏差等級,，定得越高，加工成本也越高,，需要綜合分析之后再具體的給出一個(gè)恰當(dāng)?shù)木鹊燃壓推畹燃墶?/p>

11,、對于齒輪的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目，分為3組檢驗(yàn)項(xiàng)目,，齒輪,，分別如下：

12、組檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是保證傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性,，其項(xiàng)目包括：切向綜合公差Fi',、周節(jié)累積公差Fp、k個(gè)周節(jié)累積公差Fpk,、徑向綜合公差Fi',、齒圈徑向跳動(dòng)公差Fr、公法線長度變動(dòng)公差Fw

13,、第二組檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是保證傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,、噪聲、振動(dòng),，其項(xiàng)目包括：切向一齒綜合公差fi',、基節(jié)極限偏差fpb、周節(jié)極限偏差fpt,、徑

齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級,，第1級的精度，第12級的精度,。齒輪副中兩個(gè)齒輪的精度等級一般取成相同,，也允許取成不相同,。

齒輪減速機(jī)的軸齒精度主要和運(yùn)動(dòng)精度、平穩(wěn)性精度,、接觸精度有關(guān)。齒輪減速機(jī)的滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動(dòng)精度,，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度,，用控制齒向誤差來保證接觸精度。

目前齒輪減速機(jī)的齒輪加工方法是滾齒,、剃齒法,，要求比較嚴(yán)格，只有將這種工藝水平發(fā)揮出色才能制造出高精度齒輪,，而且剃齒精度能在很大的程度上校準(zhǔn)齒輪減速機(jī)的滾齒精度,，所以滾齒中的一些誤差項(xiàng)目一定要嚴(yán)格控制，才能制造出高質(zhì)量齒輪,。

齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi),，測頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸,，測頭相對于輪齒軸線的變動(dòng)量,。

也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相對于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝齒輪減速機(jī)的零件時(shí),，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起,。

或者因?yàn)辇X輪減速機(jī)的孔制造不良，使定位面接觸不好造成的偏心,，所以減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差才能有效提升齒輪的質(zhì)量和精度,。

冶金齒輪箱的種類與應(yīng)用非常廣泛，主要通過齒輪間的嚙合與傳動(dòng)作用來實(shí)現(xiàn)加速,、減速,、改變傳動(dòng)方向、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩或分配動(dòng)力,，以滿足各種冶金設(shè)備動(dòng)力傳動(dòng)的需求,。冶金齒輪箱不僅用于各種主機(jī)設(shè)備，如棒線材,、型材或板材的粗扎,、精軋和立輥等主傳動(dòng)齒輪箱，而且也用于眾多輔機(jī)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng),，如飛剪,、卷取機(jī)、穿孔機(jī),、縱切機(jī)以及輸送滾道等,。作為關(guān)鍵的冶金設(shè)備之一,，修形齒輪冶金齒輪箱能否穩(wěn)定可靠地運(yùn)行關(guān)系到整條生產(chǎn)線能否正常工作，一旦其出現(xiàn)故障將導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。冶金齒輪箱通常處于重負(fù)載,、沖擊載荷、高或低轉(zhuǎn)速,、高溫或高污染等苛刻運(yùn)行環(huán)境,，傳動(dòng)齒輪，正是由于工作環(huán)境的特殊性及連續(xù)可靠的工作需求,，冶金齒輪箱對配用的軸承提出了更為嚴(yán)格的要求,。采用高性能的軸承，正確選擇軸承選型,、公差配合,、初始游隙以及安裝尺寸是確保齒輪箱連續(xù)可靠工作的前提條件

齒廓修形是相對于標(biāo)準(zhǔn)齒廓所進(jìn)行的微量修整，使其偏離理論齒廓,。齒廓修形包括修緣,、修根和挖根等。

①修緣：有意識(shí)的修削齒頂?shù)凝X形,，齒輪參數(shù),，當(dāng)齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時(shí)，可以避免對與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉,，減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,，減小動(dòng)載荷，改善齒面的潤滑狀態(tài),，減緩或防止膠合破壞,；

②修根：其原理同修緣一樣，是把齒根部位的齒形略作修整,。但修根使齒根彎曲強(qiáng)度削弱,。因此使用的情況較修緣少，采用磨削工藝修形時(shí),，有時(shí)為提高工效會(huì)以小齒輪修根代替配對大齒輪修緣,；

③挖根：經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒,，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根,。此外,，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中,。