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珠海齒輪-航銳機(jī)械(在線咨詢)-同步齒輪帶 ：

眾所周知,，當(dāng)前國內(nèi)外圓柱齒輪的加工工藝還是以切削加工為主,，切齒工序仍是采用傳統(tǒng)的滾齒或插齒加工。近,，美國Gleason-Pfauter公司開發(fā)出了一種全新的高效圓柱齒輪切齒方法——強(qiáng)力刮齒 (Power Skiving)及相應(yīng)的切齒機(jī)床,。這種切齒方法雖然早在數(shù)十年前就在國內(nèi)外有所研究，但是限于當(dāng)時(shí)的條件,，這種切齒方法僅處在試驗(yàn)階段,，一直沒有能夠在生產(chǎn)中得到實(shí)際應(yīng)用,。

磨齒加工分齒運(yùn)動(dòng)　即工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，其運(yùn)動(dòng)的速度必須和滾刀的旋轉(zhuǎn)速度保持齒輪與齒條的嚙合關(guān)系。其運(yùn)動(dòng)關(guān)系由分齒掛輪的傳動(dòng)比來實(shí)現(xiàn),。對(duì)于單線滾刀,，當(dāng)滾刀每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，齒坯需轉(zhuǎn)過一個(gè)齒的分度角度,，即1/z轉(zhuǎn)（z為被加工齒輪的齒數(shù)）,。

垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)　即滾刀沿工件軸線自上而下的垂直移動(dòng)，這是保證切出整個(gè)齒寬所必須的運(yùn)動(dòng),，由進(jìn)給掛輪的傳動(dòng)比再通過與滾刀架相連接的絲桿螺母來實(shí)現(xiàn),。

在滾齒時(shí)，必須保持滾刀刀齒的運(yùn)動(dòng)方向與被切齒輪的齒向一致,，然而由于滾刀刀齒排列在一條螺旋線上,，齒輪聯(lián)軸器，刀齒的方向與滾刀軸線并不垂直,。所以,，必須把刀架扳轉(zhuǎn)一個(gè)角度使之與齒輪的齒向協(xié)調(diào)。滾切直齒輪時(shí),，扳轉(zhuǎn)的角度就是滾刀的螺旋升角,。滾切斜齒輪時(shí)，還要根據(jù)斜齒輪的螺旋方向,，以及螺旋角的大小來決定扳轉(zhuǎn)角度的大小及扳轉(zhuǎn)方向,。

齒輪滾刀是一種專用刀具，每把滾刀可以加工模數(shù)相同而齒數(shù)不等的各種大小不同的直齒或斜齒漸開線外圓柱齒輪,。

齒輪磨齒的加工精度分為多少級(jí),，一般要求加工到多少級(jí)精度,？

齒輪磨齒的加工精度4-6級(jí)齒輪，一般要求加工到6級(jí)精度,。

齒輪的7級(jí)精度是否需要磨齒加工

對(duì)于6 ～7級(jí)精度的不淬硬齒輪,，其齒輪加工方案：滾齒－剃齒,。  

對(duì)于6 ～7級(jí)精度的淬硬齒輪，其齒形加工一般有兩種方案：  

 （1）剃－珩磨方案  

 滾（插）齒－齒端加工－剃齒－齒面淬硬－修正內(nèi)孔－珩齒,。  

 （2）磨齒方案  

 滾（插）齒－齒端加工－齒面淬硬－修正內(nèi)孔－磨齒,。  

 剃－珩方案生產(chǎn)率高，廣泛用于7級(jí)精度齒輪的成批生產(chǎn)中,。磨齒方案生產(chǎn)率低,，一般用于6級(jí)精度以上的齒輪。

軟齒面的齒輪承載能力較低,，但制造比較容易,，珠海齒輪，跑合性好,， 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制,，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中,，小輪負(fù)擔(dān)較重,，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高,。

硬齒面齒輪的承載能力高,，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火,、表面淬火或滲碳淬火處理,，以提高硬度。但在熱處理中,，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形,，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ,，以消除因變形產(chǎn)生的誤差,，小模數(shù)齒輪，提高齒輪的精度,。

材料

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼,、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼,。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低,，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差,，可用于輕載的開式齒輪傳動(dòng)中,；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪,。

未來齒輪正向重載,、高速、高精度和高效率

等方向發(fā)展,，并力求尺寸小,、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠,。

而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理,，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力,，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ),；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝,； 研究齒輪的彈性變形,、制造和安裝誤差以及溫度場的分布,，齒輪 計(jì)算,，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積,，從而提高齒輪的承載能力。

摩擦,、潤滑理論和潤滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作,，研究彈性流體動(dòng)壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,，不僅可提高齒面的承載能力,，而且也能提高傳動(dòng)效率。