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同步帶大品牌 航銳(圖)-梯型齒同步帶輪表示方法-同步 ：

帶傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)中占有重要地位,。針對(duì)帶傳動(dòng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ,，對(duì)帶傳動(dòng)品種的理論與實(shí)踐做深入,、 細(xì)致的研究 ,，切實(shí)解決一些基本和關(guān)鍵問(wèn)題,，同步帶哪齒型好,，使帶傳動(dòng)技術(shù)真正為滿足各行業(yè)機(jī)械裝備對(duì)帶傳動(dòng)日益增長(zhǎng)的需求服務(wù) ,，是非常必要的。

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淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題

結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究，同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起重視：

1,、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響,。超過(guò)使用壽命，齒廓形狀變化,，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,，則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2,、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的性和接觸強(qiáng)度,。研究表明,，8m同步帶齒型尺寸，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,，例如45#,，40Cr，35SiMn等,，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強(qiáng)度和表面硬度,，良好的韌性,，方可滿足工程實(shí)際需要，因硬度適中,，故可在熱處理以后精切齒廓,。

3、同步齒形帶傳動(dòng)中,，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米,，并有約為5度的傾角。

4,、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí),，必須進(jìn)行動(dòng)平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時(shí),，只需作靜平衡,，經(jīng)平衡檢測(cè)后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值,。

5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上,，同步,，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此,，安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度,，使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi)。

6,、帶過(guò)載或預(yù)緊力過(guò)大時(shí)將導(dǎo)致齒距差,，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,，過(guò)載時(shí)，承載能力大為下降,。因此,，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過(guò)載，并選擇合適的預(yù)緊力,。

同步帶傳動(dòng)是由一條內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的環(huán)形皮帶和具有相應(yīng)齒的帶輪所組成,，運(yùn)行時(shí)，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,，它是綜合了皮帶傳動(dòng)

,、鏈傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)各自優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動(dòng)。同步帶和同步輪安裝及使用注意事項(xiàng)：減少帶輪的中心距,，如有張緊輪應(yīng)先松開(kāi),，裝上帶子后再調(diào)整中心距。對(duì)固定中心距的傳動(dòng),，應(yīng)先拆下帶輪,，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定。