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同步帶大品牌 航銳(圖)-圓弧同步帶-廣東同步帶 :
齒輪,皮帶XL同步帶是同步帶傳動系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型,。XL同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運轉(zhuǎn),具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點,。精密驅(qū)動器,,如辦公室機器和電腦,使用XL型同步帶是理想的解決方案,。
XL同步帶設(shè)計要點:
1,、梯形齒形式。
2,、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕,。
3、尼龍面臨保護和加強了牙齒表面,。
4,、提供玻璃鋼線長度的穩(wěn)定性和靈活性。
XL同步帶優(yōu)勢:
1,、輸功率達0.8千瓦,,轉(zhuǎn)速高達20000的速度,。
2,、XL皮帶允許使用小滑輪直徑(從6毫米直徑)。
3,、數(shù)量的網(wǎng)狀牙齒,。
4,、高度的步進馬達使用,。
5,、的定位,。
6,、非常穩(wěn)定,。
現(xiàn)有嚙合帶傳動 (同步帶傳動 )技術(shù)分析
嚙帶傳動也稱同步帶傳動 ,,如圖 9,、 10所示 ,,同步帶品牌,,分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型,。前者主要用于單軸傳動 ,同步帶 規(guī)格,,后者為多軸或反向傳動,。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,,廣東同步帶,,氯丁橡膠或聚氨酯為機體,,通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進行嚙運動,。由于抗拉層受載后變形很小,,能保持同步帶周節(jié)不變,帶與輪無相對滑動,,從而保證了同步傳動,因此它兼有帶傳動和齒輪嚙傳動的特性和優(yōu)點,。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,,它是在規(guī)定的張緊力下,同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離[ 3 ]
動態(tài)剛度和齒形同步帶運用期限之間存在什么聯(lián)系
對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ,其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命。
Dalgarno表示:材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限,。
在1995年瑞典橡膠會議上提出:動態(tài)貯存模量大于1.4MPa
,齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發(fā)生形變,,致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至
25至30 萬千米,運用溫度是-35°至150°C,,瞬時高溫能至175°C,,耐油性>CR,,可以回收運用
150C下,,運用壽命能至3000h,,并且在增強耐油性能時不降低低溫性能,。
齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒,。帶齒使用聚酞胺面層提升。
已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR。可是其還是不可以符合未來汽車消費者的要求,。
常見的傳動類型有:平帶傳動、V型帶傳動,、多楔帶傳動,、同步帶傳動,。
①平帶傳動——是帶傳動中簡單的結(jié)構(gòu),,適用于中心距較大的情況,但它不適合于高速傳動,。
②V帶傳動(俗稱三角帶傳動)——V傳動有較大的摩擦力且傳動平穩(wěn)應(yīng)用廣泛,。
③多楔帶傳動——它兼有平帶和V帶的優(yōu)點,,柔性好,摩擦力大,,同步帶節(jié)線長,適用于傳遞功率較大而又要求結(jié)構(gòu)緊湊的場合,。
④同步帶傳動——他是嚙合傳動,,轉(zhuǎn)速高,,精度高,,適合儀器裝置中,。
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