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同步帶的精細鋼絲繩的產品應用
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同步帶失效的原因及糾正措施
失效模式 原因 糾正措施
同步帶斷裂 1.過載; 檢查設計,;選擇正確帶寬;
2.從動輪慣性過大,; 選擇正確的同步帶輪,;
3.同步帶輪直徑過小,; 重新設計傳動嚙合齒數(shù),;
4.預緊力過大; 調整合適的預緊力,;
5.同步帶折扭,,操作不良; 儲存運輸安裝細心操作,;
6.過大的沖擊載荷,; ; 防止意外故障,,惠州同步帶,,變更設計
7.同步帶爬上擋圈; 調整軸平行度,,檢查擋圈,;
8.碎片或外來物體落入傳動裝置內。 清理污物和檢查防護擋板,。
動態(tài)剛度和齒形同步帶運用期限之間存在什么聯(lián)系
對齒形同步帶的材質與運用壽命預測的新觀念為動態(tài)剛度 ,,其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預測齒形同步帶的運用壽命。
Dalgarno表示:材質的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,,所以也就能夠更好地預測同步帶的運用期限,。
在1995年瑞典橡膠會議上提出:動態(tài)貯存模量大于1.4MPa
,齒形傳動帶的應用性能能夠大于平均水平,。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發(fā)生形變,,致使齒根提早出現(xiàn)開裂。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至
25至30 萬千米,,運用溫度是-35°至150°C,,瞬時高溫能至175°C,耐油性>CR,,工業(yè)同步帶,,可以回收運用
150C下,圓弧齒同步帶輪,,運用壽命能至3000h,,并且在增強耐油性能時不降低低溫性能。
齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒,。帶齒使用聚酞胺面層提升。
已經開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產齒形傳動帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR,。可是其還是不可以符合未來汽車消費者的要求,。
同步帶齒剪切強度試驗GB-T 10717-89
1 主題內容和適用范圍
本標準規(guī)定了同步帶的齒剪切強度側定方法,。
2 試驗儀器
2 . 1 拉力試驗機
本試驗采用符合以下要求的拉力試驗機:
a ? 夾持器移動速度為 50 士 5 mm / min ;
b .力的指示值誤差不大于 1 % ;
c. 1 個夾持器為鉗口式夾持器,它對試樣施加足夠且均勻的夾持力,,使試樣與鉗口間無滑動,;另一夾持器為剪切夾持器。
2 . 2 剪切夾持器
2 .2.1 飛剪切夾持器如圖所示,,主要由支架,、剪切輪、壓緊輪,、墊板,、加壓裝置等組成。
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