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中山同步皮帶-航銳機械(在線咨詢)-微型同步皮帶 ：

帶傳動技術(shù)的研究方向[ 5 ]

中國機械工程學(xué)會帶傳動專業(yè)技術(shù)會副主任吳貽珍 ,，在對中國傳動帶技術(shù)未來發(fā)展的研究中指出:未來帶傳動將向多品種、 系列化方向發(fā)展,。尼龍片基平帶、 多楔帶和同步帶等高傳動效率,、 節(jié)能型帶在傳動帶中的比例將繼續(xù)上升,。各種傳動帶產(chǎn)品都應(yīng)引入動態(tài)疲勞試驗的檢測項目，并使普通 v帶使用壽命達到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ,，即 18萬 km;農(nóng)機 V帶使用壽命達到 1000h以上,。傳動帶的骨架材料將向聚酪化、 輕量化的方向發(fā)展,。傳動帶用化學(xué)纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標準化 ,，V帶聚酪線繩將全部國產(chǎn)化 ，淘汰棉帆布,。國內(nèi)引進或開發(fā)線繩生產(chǎn)設(shè)備和軟件的企業(yè)要使產(chǎn)品質(zhì)量達到國外同類產(chǎn)品水平 ,，質(zhì)量、 規(guī)格和數(shù)量均完成對傳動帶生產(chǎn)企業(yè)的配套,。對具有經(jīng)濟效益規(guī)模的窄 V帶,、 聯(lián)組 V帶、 同步帶,、 切邊帶,、 多楔帶的應(yīng)用會在農(nóng)業(yè)、 輕工機械,、 新興電子行業(yè)配套中會越來越多的普及 ,，并充實和擴大規(guī)格系列范圍 ，小同步皮帶,，逐步形成我國完整的系列標準,。傳動帶中的齒型帶 ，集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ,，已進入了高新技術(shù)領(lǐng)域,。齒型帶與傳統(tǒng)傳動帶的不同點在于其同步、 靜音,。因此 ,，汽車同步皮帶，它是當(dāng)今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品,。近年來 ,，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ，更進一步增大了傳動力 ,，發(fā)展前景也極為廣闊,。

同步帶帶齒過度磨損    1．過載,；    檢查設(shè)計，選擇正確帶寬,；

   2．預(yù)緊力過大,；    調(diào)整合適的預(yù)緊力；

   3．輪齒表面粗糙,；    檢查,、調(diào)整表面粗糙度；

   4．同步帶輪嚴重徑向跳動,；    檢查,、調(diào)整徑向圓跳動；

   5．粉塵或沙粒,；    避免雜物混入,；

   6．劇烈振動；    調(diào)整結(jié)構(gòu)或使用減振裝置,；

   7．過多污物落人傳動裝置內(nèi),。    清理污物。

帶齒剪斷    1．過載或過大沖擊載荷,；    檢查設(shè)計,；

   2．嚙合齒數(shù)不夠小于6個齒合介或帶    檢查設(shè)計，使帶齒數(shù)為奇數(shù),；

   齒數(shù)是輪齒數(shù)的倍數(shù),；    　

   3．預(yù)緊力過小,；    調(diào)整預(yù)緊力,；

   4．同步帶輪直徑過小,；    增大帶輪直徑,；

   5．環(huán)境溫度過高或油等其它雜物混入    改變環(huán)境溫度，使用防護罩,；

   6．受到意外事故停轉(zhuǎn),，負荷突然增大    檢杳設(shè)備，防止再次發(fā)牛意外事故,。

常見的傳動類型有：平帶傳動,、V型帶傳動、多楔帶傳動,、同步帶傳動,。

①平帶傳動——是帶傳動中簡單的結(jié)構(gòu)，適用于中心距較大的情況,，但它不適合于高速傳動,。

②V帶傳動（俗稱三角帶傳動）——V傳動有較大的摩擦力且傳動平穩(wěn)應(yīng)用廣泛,。

③多楔帶傳動——它兼有平帶和V帶的優(yōu)點，中山同步皮帶,，柔性好,，摩擦力大，同步皮帶廠家,，適用于傳遞功率較大而又要求結(jié)構(gòu)緊湊的場合,。

④同步帶傳動——他是嚙合傳動，轉(zhuǎn)速高,，精度高，適合儀器裝置中,。