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對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ,，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命,。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限,。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

,，圓弧齒同步帶與t型齒區(qū)別,，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發(fā)生形變，致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米,，運用溫度是-35°至150°C，瞬時高溫能至175°C,，耐油性>CR,，可以回收運用

150C下，運用壽命能至3000h，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能,。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升,。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求,。

傳動帶初由皮革制造 ， 19世紀中葉為橡膠所取,。20世紀 60年始 ,，陸續(xù)由 NR、 S BR轉(zhuǎn)向CR,、 PUR,。80年又進一步擴大到采用 CS M和 HN2BR。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ,，以及對機械設(shè)備精密化,、 輕量化、 功能化和個性化的要求不斷向,、 高速度,、 大功率、  高可靠性,、 長壽命,、 低噪聲、 低振動,、 低成本和緊湊化發(fā)展 ,，

帶傳動應(yīng)用范圍越來越廣 ，在許多場合替了其它傳動形式,。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,，由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶,、 廣角帶,、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶,、 多楔帶,、 同步帶、 平帶等,。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動技術(shù)種類及特點摩擦帶傳動包括平帶傳動,、 V帶傳動,、 多楔帶傳動及雙面 V帶、 圓型帶傳動等[ 1 ]

現(xiàn)有嚙帶傳動 (同步帶傳動 )技術(shù)分析

嚙帶傳動也稱同步帶傳動 ,，如圖 9,、 10所示 ，分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型,。前者主要用于單軸傳動 ,，后者為多軸或反向傳動。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,，氯丁橡膠或聚氨酯為機體,，惠州同步，通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進行嚙運動,。由于抗拉層受載后變形很小,，能保持同步帶周節(jié)不變，帶與輪無相對滑動,，從而保證了同步傳動,，因此它兼有帶傳動和齒輪嚙傳動的特性和優(yōu)點。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,，它是在規(guī)定的張緊力下,，t型齒同步帶選型計算，同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離

同步帶傳動是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成,。

它綜合了帶傳動,、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點。轉(zhuǎn)動時,，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力,。 傳輸用同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差,，可獲得恒定的速比,，傳動平穩(wěn)，能吸振,，噪音小,，傳動比范圍大，一般可達1:10,。

允許線速度可達50M/S,，傳遞功率從幾瓦到百千瓦。傳動,，一般可達98%,，5m同步帶齒型參數(shù),，結(jié)構(gòu)緊湊,，適宜于多軸傳動，不需潤滑，無污染,，因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作,。

傳輸產(chǎn)品廣泛用于紡織、機床,、,、通訊電纜、輕工,、化工,、冶金、儀表儀器,、食品,、礦山、石油,、汽車等各行業(yè)各種類型的機械傳動中,。