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齒輪,皮帶 淺談同步帶輪同步帶應(yīng)用中的幾個重要問題淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個重要問題
結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究,同步帶傳動應(yīng)用中以下幾個問題應(yīng)引起重視:
1,、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響,。超過使用壽命,齒廓形狀變化,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,,則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效,。
2、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明,,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,例如45#,,40Cr,,35SiMn等,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,,使齒面硬度為200至260 HB,。較高的強(qiáng)度和表面硬度,良好的韌性,,方可滿足工程實(shí)際需要,,因硬度適中,故可在熱處理以后精切齒廓,。
3,、同步齒形帶傳動中,為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,,同步皮帶精度,,帶輪必須有擋盤,擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米,,同步皮帶寬度,,并有約為5度的傾角。
4,、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時,,必須進(jìn)行動平衡,小于極限轉(zhuǎn)速時,,只需作靜平衡,,經(jīng)平衡檢測后,帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值,。
5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜,則帶側(cè)面緊壓在擋盤上,,造成帶側(cè)面磨損加劇,。因此,,安裝時必須注意帶輪軸線的平行度,使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi),。
6,、帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差,從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,,過載時,,承載能力大為下降。因此,,同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載,,并選擇合適的預(yù)緊力。
橡膠同步帶傳動的主要失效形式
橡膠同步帶傳動的主要失效形式
?、賻w疲勞斷裂,;
②帶齒剪斷和壓潰,;
?、蹘?cè)、帶齒磨損,、包布剝離,;
④承載層伸長,、節(jié)距增大,、形成齒的干涉、爬齒,;
?、輿_擊、過載使帶體斷裂,。
橡膠同步帶傳動是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成,。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點(diǎn),。轉(zhuǎn)動時,,通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。
傳輸龍同步帶傳動具有準(zhǔn)確的傳動比,,無滑差,可獲得恒定的速比,,傳動平穩(wěn),,能吸振,東莞同步皮帶,,噪音小,,傳動比范圍大,,一般可達(dá)1:10
橡膠同步帶傳動的主要失效形式
提出的降噪措施只要其傳動中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備),不需要對同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工,,所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個,。需要指出的是,同步皮帶8m,,同步帶具有一定的彈性,,受載時要變形,特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動時,,帶的變形也有變化,,
其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動.就需要在由式(8)計算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償,,以達(dá)到的效果,。這種微調(diào)補(bǔ)償一般要進(jìn)行幾次試調(diào)。由于本措施簡單,、方便,、易行,即使調(diào)不到效果,,也是百利無一害,。
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