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雙面同步皮帶-清遠(yuǎn)同步皮帶-同步帶大品牌 航銳
東莞市航銳機(jī)械科技有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：東莞市東城街道牛山社區(qū)牛頭一村怡景路1號
- 主營：齒輪,工業(yè)皮帶（傳送帶,同步皮帶,輸送帶,三角帶,帶）
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：航銳機(jī)械
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
雙面同步皮帶-清遠(yuǎn)同步皮帶-同步帶大品牌 航銳 ：
齒輪,皮帶1--剪切輪,；2-試樣；3-墊板,；4-壓緊輪
2 . 2 . 2 剪切輪上具有至少 1 個(gè)與樣品帶同型的標(biāo)準(zhǔn)帶輪齒槽,，作為剪切齒槽．如帶為直邊齒形的，剪切齒槽亦應(yīng)為直邊齒形的,。試驗(yàn)中只允許剪切齒槽與試樣接觸,，為此，如有必要,，應(yīng)對剪切輪其他部分作適當(dāng)打磨或切削,。
剪切輪是固定的，不能轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng),，其剪切齒槽的中心線應(yīng)與兩輪中心連線重合,。
2 . 2 . 3 壓緊輪安裝在軸承上，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)并可沿兩輪中心連線移動(dòng),。該輪為平輪（圓柱形輪）,，其外徑適中即可。
2 . 2 . 4 加壓裝置的加壓元件可為彈黃或螺栓,，它可對壓緊輪（并進(jìn)而通過墊板對試樣）施加每厘米寬度 50 士 j0N 的初始正壓力,，并可在加壓后鎖定壓緊輪的位置防止其在試驗(yàn)中后退．
3 試驗(yàn)室條件
試驗(yàn)室溫度為 23 士 5 ℃ ,。
4 試樣
4 , 1 試樣或樣品帶應(yīng)在上述試驗(yàn)室條件下停放至少 24h 再做試驗(yàn)。
4 . 2 試樣為從樣品帶上截取的一段,。公稱寬度大于 30 mm 的帶,，試樣寬度為 3 肚全枷 m ，公稱寬度小于或等于 30 mm 的帶,，試樣寬度等于帶寬,。
試樣長度應(yīng)適當(dāng)，以允許進(jìn)行 5 個(gè)不連續(xù)齒的剪切試驗(yàn)為準(zhǔn),。試樣端部應(yīng)為 1 個(gè)完整的齒槽底部,。
對齒形同步帶的材質(zhì)與運(yùn)用壽命預(yù)測的新觀念為動(dòng)態(tài)剛度 ,其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運(yùn)用壽命。
Dalgarno表示：材質(zhì)的動(dòng)態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運(yùn)用期限,。
在1995年瑞典橡膠會(huì)議上提出：動(dòng)態(tài)貯存模量大于1.4MPa
，齒形傳動(dòng)帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動(dòng)態(tài)貯存模量比小好多會(huì)讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變,，致使齒根提早出現(xiàn)開裂。將來汽車工業(yè)對齒形傳動(dòng)帶的需求是運(yùn)用壽命能至
25至30 萬千米,，運(yùn)用溫度是-35°至150°C,，瞬時(shí)高溫能至175°C，耐油性>CR,，可以回收運(yùn)用
150C下,，運(yùn)用壽命能至3000h，并且在增強(qiáng)耐油性能時(shí)不降低低溫性能,。
齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強(qiáng)力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升,。
已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動(dòng)帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費(fèi)者的要求,。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便,；過載時(shí),，帶會(huì)在帶輪上打滑，避免損壞其它零件,，有過載保護(hù)作用,；運(yùn)行平穩(wěn)噪音小、振動(dòng)??；制造安裝精度要求不高
,。
缺點(diǎn)：由于彈性且靠摩擦力傳動(dòng)，因此帶與帶輪之間存在彈性滑動(dòng),，不能保證準(zhǔn)確傳動(dòng)比,；由于傳動(dòng)中存在彈性滑動(dòng),，消耗了部分功率,，傳動(dòng)效率較低；使用壽命較短,；與嚙合傳動(dòng)相比,，張緊力和軸上壓力較大，軸易受損,；不適宜高溫,、、,、油污的場所,。
