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同步帶-同步帶廠 航銳-同步帶節(jié)線長(zhǎng) :
齒輪,皮帶淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題
結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究,,同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起重視:
1,、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響,。超過(guò)使用壽命,齒廓形狀變化,,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,,則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。
2,、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕,,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,,例如45#,,40Cr,35SiMn等,,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,,使齒面硬度為200至260 HB。較高的強(qiáng)度和表面硬度,,良好的韌性,,方可滿足工程實(shí)際需要,因硬度適中,,故可在熱處理以后精切齒廓,。
3、同步齒形帶傳動(dòng)中,,為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,,帶輪必須有擋盤(pán),擋盤(pán)應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米,,并有約為5度的傾角,。
4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí),,必須進(jìn)行動(dòng)平衡,,小于極限轉(zhuǎn)速時(shí),只需作靜平衡,,經(jīng)平衡檢測(cè)后,,帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。
5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜,則帶側(cè)面緊壓在擋盤(pán)上,,造成帶側(cè)面磨損加劇,。因此,,安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度,使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi),。
6,、帶過(guò)載或預(yù)緊力過(guò)大時(shí)將導(dǎo)致齒距差,從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,,過(guò)載時(shí),,承載能力大為下降。因此,,同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過(guò)載,,并選擇合適的預(yù)緊力。
橡膠同步帶采用進(jìn)口氯丁膠為主要原料,,配入多種不同用途的輔料,;骨架材料為進(jìn)口玻璃纖維線繩;帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù),。具有動(dòng)態(tài)屈繞性好,,抗龜裂性能好,臭氧性能優(yōu)良,,耐老化,,耐熱,耐油,,耐磨損等特點(diǎn),。氯丁膠同步帶廣泛應(yīng)用于紡織、汽車(chē),、化纖,、卷煙、造紙,、印刷,、化工的機(jī)械設(shè)備;近年來(lái),,冶金,、鋼鐵機(jī)械、需求量日益增加.
橡膠同步帶傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的封閉環(huán)形膠帶和相應(yīng)的帶輪所組成,。運(yùn)動(dòng)時(shí),,帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,是一種嚙合傳動(dòng),,因而具有齒輪傳動(dòng),、鏈傳動(dòng)和平帶傳動(dòng)的各種優(yōu)點(diǎn)
橡膠同步帶按材質(zhì)可分為氯丁橡膠加纖維繩同步帶,聚氨酯加鋼絲同步帶,,按齒的形目前主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類,,按帶齒的排布面又可分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶,。
同步帶張力調(diào)節(jié)
1、調(diào)緊傳動(dòng)裝置的中心距,,直至張力測(cè)量?jī)x器測(cè)出皮帶張力適當(dāng)為止,。用手轉(zhuǎn)數(shù)圈主動(dòng)輪,重測(cè)張力,。
2,、擰緊馬達(dá)的裝配螺栓,糾正扭矩,。由于傳動(dòng)裝置在運(yùn)作時(shí)中心距的任何變化都會(huì)導(dǎo)致皮帶性能不良,,故務(wù)必要確保所有傳動(dòng)裝置部件均已擰緊。
3,、起動(dòng)裝置并觀察皮帶性能,,察看是否有異常振動(dòng),細(xì)聽(tīng)是否有異常噪音,。關(guān)掉機(jī)器,,三角帶檢查軸承及馬達(dá)的狀況:若是摸上去覺(jué)得太熱,可能是皮帶太緊,,或是軸承不對(duì)稱,,或潤(rùn)滑不正確。