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以上各噪聲源中，嚙合沖擊聲是傳動(dòng)噪聲的主要部分,，也是降低噪聲首先應(yīng)考慮的,。如能消除嚙合沖擊聲，同步帶傳動(dòng)將是很安靜的,。

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的,，而是輪齒頂部與帶齒的根部(圖1中A、a點(diǎn))的沖擊而產(chǎn)生的,。這相當(dāng)于滾子鏈傳動(dòng)中套筒與輪齒之間的嚙合沖擊,。在鏈傳動(dòng)中，輪齒和鏈節(jié)之間以一定的角速度差進(jìn)入嚙合+因而發(fā)生沖擊,，產(chǎn)生噪聲,。而在同步齒形帶傳動(dòng)中也正是這個(gè)機(jī)理使之發(fā)生沖擊，產(chǎn)生了噪聲.

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2微調(diào)中心距改善鏈傳動(dòng)動(dòng)力特性

因?yàn)橥烬X形帶傳動(dòng)有一半相當(dāng)于鏈傳動(dòng),，所以應(yīng)用鏈傳動(dòng)的有關(guān)理論在鏈傳動(dòng)中一通過(guò)微調(diào)中心距達(dá)到圖2的幾何關(guān)系．就是使兩個(gè)變節(jié)位置重臺(tái)．使增節(jié)角與減節(jié)角重臺(tái),，也就是使兩個(gè)鏈輪同相位轉(zhuǎn)動(dòng)這樣就會(huì)使鏈傳動(dòng)的動(dòng)力特性大大改善。在文獻(xiàn)[2]中,，定義了一個(gè)在減節(jié)位置主動(dòng)鏈輪與緊邊鏈嚙合時(shí)的剛性沖擊系數(shù)．當(dāng)通過(guò)微調(diào)中心距使變節(jié)位置重合時(shí),，即同相位傳動(dòng)時(shí)，值比其它位置減小了一個(gè)數(shù)量級(jí),。說(shuō)明同相位傳動(dòng)會(huì)使輪齒和套筒的沖擊大為降低,，即能降低噪聲。

同步帶輪材質(zhì)

　同步帶輪用鋼的發(fā)展趨勢(shì),；一是含Cr,，Ni，Mo的低合金鋼,；二是硼鋼,；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼,。由于我國(guó)缺乏Ni,、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼,。重型機(jī)械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼,。機(jī)床行業(yè)食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速同步帶輪用25Cr2MoV鋼進(jìn)行氮化,。

　同步帶輪用鋁質(zhì)加工為多,，由于輕工業(yè)的迅速發(fā)展，鋁質(zhì)同步帶輪加工不生銹,，質(zhì)輕,，如表面硬度不夠還可做表面硬質(zhì)氧化處理，同步帶輪表面本色氧化處理也可提高硬度,，相對(duì)更耐磨,，外觀(guān)更漂亮．

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算,、分析和比較，并通過(guò)優(yōu)選,，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),，求嚙合線(xiàn)與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序,。還有,，在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線(xiàn)圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前,，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算,，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效,。

   此外,，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線(xiàn)修形,，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn),。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義,。