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20年傳動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

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選型-點(diǎn)膠機(jī)同步帶找航銳-專業(yè)生產(chǎn)同步帶輪選型

東莞市航銳機(jī)械科技有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:東莞市東城街道牛山社區(qū)牛頭一村怡景路1號(hào)
  • 主營(yíng):齒輪,工業(yè)皮帶(傳送帶,同步皮帶,輸送帶,三角帶,帶)
業(yè)務(wù)熱線:13537117712
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:航銳機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    選型-點(diǎn)膠機(jī)同步帶找航銳-專業(yè)生產(chǎn)同步帶輪選型 :
    齒輪,皮帶

    同步帶設(shè)計(jì)-選用300H300型梯形同步帶

    【根據(jù)同步帶設(shè)計(jì)計(jì)算,選用300H300型周節(jié)制梯形同步帶】

    1  引言?

    伴隨著社會(huì)的進(jìn)步,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn),人們的生活水平也隨之高漲,。人們購(gòu)買商品不再僅僅是為了滿足生活所必需,,對(duì)商品的包裝也提出了要求,。在中國(guó)加入世貿(mào)組織以后,,企業(yè)參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。其中與企業(yè),、個(gè)人都有密切關(guān)系的定量包裝和分等級(jí)包裝的準(zhǔn)確性要求也越來(lái)越高,。產(chǎn)品定量包裝和分等級(jí)包裝超重,會(huì)有損企業(yè)的利益,,從某種程度上降低了其競(jìng)爭(zhēng)能力,;產(chǎn)品定量包裝和分等級(jí)包裝短缺,則會(huì)損害消費(fèi)者的利益,,影響企業(yè)的信用,,導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中無(wú)法立足。?

    當(dāng)前急需一種機(jī)器系統(tǒng),,用以解決產(chǎn)品包裝的超重或短缺的問(wèn)題,。自動(dòng)稱重選別系統(tǒng)可以在產(chǎn)品輸送過(guò)程中,,通過(guò)單片機(jī)對(duì)稱重傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行稱重選別,。主要用于自動(dòng)化包裝流水線中,,對(duì)通過(guò)的包裝產(chǎn)品在線連續(xù)動(dòng)態(tài)稱重,進(jìn)行自動(dòng)分類和統(tǒng)計(jì),,滿足速度快,、精度高的要求。?


    HG 2864-1997 車輛用橡膠緩撞器

      HG/T3080-2009防震橡膠制品用橡膠材料

      HG/T2866-2003 橡膠護(hù)舷

      JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

      JT 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座

      TB/T1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

      TB/T2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座

      JG 118-2000 建筑隔震橡膠支座

      HG/T2289-2001 可曲撓橡膠接頭

      JT/T 327-2004公路橋梁伸縮裝置

      HG/T3328-2006 鐵路混凝土枕軌下用橡膠墊板

      JT/T 529-2004預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管

      GB/T17955-2009橋梁球型支座

      GB20688.4-2007橡膠支座第4部分 普通橡膠支座

      膠輥類檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):

      HG/T2287-2008 印刷膠輥

      HG/T2447-2003 膠輥 第4部分 印染膠輥

      HG/T2446-2005 膠輥 第5部分 造紙膠輥

      HG/T2445-2005 膠輥 第6部分 電子打字(印)機(jī)膠輥

      HG/T 2697-2001 膠輥 第二部分 聚氨酯膠輥

      HG/T2013-2001膠輥 第三部分 織物預(yù)縮橡膠毯

      汽車類檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):

      HG/T2196-2004 汽車用橡膠材料分類系統(tǒng)

      GB/T12730-2008 一般傳動(dòng)用窄V帶

      HG/T2578-1994 汽車液壓制動(dòng)缸用橡膠護(hù)罩

      HG/T2491-2009汽車用輸水橡膠軟管和純膠管

      HG/T3088-1999 車輛門窗橡膠密封條

      集裝箱門框密封條GB/T15846-2006


    同步帶傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn):

    一,、工作時(shí)無(wú)滑動(dòng),有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比

    同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng),,雖然同步帶是彈性體,,但由于其中承受負(fù)載的承載繩具有在拉力作用下不伸長(zhǎng)的特性,故能保持帶節(jié)距不變,,使帶與輪齒槽能正確嚙合,,實(shí)現(xiàn)無(wú)滑差的同步傳動(dòng),獲得的傳動(dòng)比,。

    二,、傳動(dòng),節(jié)能效果好

    由于同步帶作無(wú)滑動(dòng)的同步傳動(dòng),,故有較高的傳動(dòng)效率,,一般可達(dá)0. 98。它與三角帶傳動(dòng)相比,,有明顯的節(jié)能效果,,可用如下實(shí)例作證明。


    從以上數(shù)例看出,,同步帶傳動(dòng)在節(jié)能上有很大潛力,,因此采用同步帶傳動(dòng)可獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。

    三,、傳動(dòng)比范圍大,,結(jié)構(gòu)緊湊

    同步帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般可達(dá)到10左右,而且在大傳動(dòng)比情況下,,其結(jié)構(gòu)比三角帶傳動(dòng)緊湊,。因?yàn)橥綆鲃?dòng)是嚙合傳動(dòng),其帶輪直徑比依靠摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的三角帶帶輪要小得多,,此外由于同步帶不需要大的張緊力,,使帶輪軸和軸承的尺寸都可減少。所以與三角帶傳動(dòng)相比,,在同樣的傳動(dòng)比下,,同步帶傳動(dòng)具有較緊湊的結(jié)構(gòu),。