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同步帶輪_凱奧 同步輪圖紙(在線咨詢)_同步帶輪標(biāo)準(zhǔn) ：

一、國內(nèi)同步帶、輪標(biāo)準(zhǔn)

           標(biāo) 準(zhǔn) 列 表

           標(biāo)準(zhǔn)號

           標(biāo)準(zhǔn)名稱

           GB/T 10412-2002

           普通和窄V帶輪（基準(zhǔn)寬度制）

           GB/T 11355-1989

           V帶傳動 額定功率的計算

           GB/T 13490-2006

           V帶 帶的均勻性 測量中心距變化量的試驗(yàn)方法

           GB 6931.2-86

           V帶傳動術(shù)語

           GB/T 17516.1-1998

           V帶和多楔帶傳動 測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法 第1部分：V帶

           GB/T 17516.2-1998

           V帶和多楔帶傳動 測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法 第2部分:多楔帶

           GB/T 15828-1995

           V帶和多楔帶傳動 節(jié)線位置的動態(tài)測定

           GB/T 3686-1998

           V帶拉伸強(qiáng)度和伸長率試驗(yàn)方法

           GB/T 14562-1999

           V帶疲勞試驗(yàn)方法 有扭矩法

           GB/T 3688-1998

           V帶線繩粘合強(qiáng)度試驗(yàn)方法

           GB/T 15531-1995

           帶傳動 帶輪 中心距調(diào)整極限值

           GB/T 10715-2002

           帶傳動 多楔帶,、聯(lián)組V帶及包括寬V帶,、六角帶在內(nèi)的單根V帶 抗靜電帶的導(dǎo)電性:要求和試驗(yàn)方法

           ISO 9563-1990

           帶傳動 抗靜電同步帶的電導(dǎo)率 特性及試驗(yàn)方法

           GB/T 17197-1997

           帶傳動 聯(lián)組普通V帶輪(有效寬度制)

           GB/T 11358-1999

           帶傳動 平帶和帶輪 尺寸和公差

           GB/T 13575.1-1992

           帶傳動 普通Ｖ帶傳動

           GB/T 11356.1-1997

           帶傳動 普通及窄V帶傳動用帶輪(基準(zhǔn)寬度制) 槽形檢驗(yàn)

           GB/T 10414.2-2002

           帶傳動 同步帶傳動 汽車同步帶輪

           GB/T 13575.2-1992

           帶傳動 窄Ｖ帶傳動

           GB 6931.1-86

           帶傳動基本術(shù)語

           GB/T 6931.3-2008

           帶傳動術(shù)語 第3部分:同步帶傳動術(shù)語

           GB 11357-89

           帶輪的材質(zhì)、表面粗糙度及平衡

           FZ/T 90042.6-1992

           紡織機(jī)械用同步帶傳動 帶輪

           FZ/T 90042.2-1992

           紡織機(jī)械用同步帶傳動 高扭矩同步帶尺寸

           FZ/T 90042.4-1992

動帶脫落的功能,，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動裝置中,。但是這種具有擋邊的同步帶輪經(jīng)常會出現(xiàn)傳動不準(zhǔn)確、安裝復(fù)雜,、強(qiáng)度低,、承載力差的缺陷。

     為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,，同步帶輪,，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案,。例如,，中國專利文獻(xiàn)公開了一種同步帶輪「申請?zhí)枺?/p>

201020181557 . 7 〕

，包括有帶輪體,，帶輪體中心開有中心孔，所述中心孔的內(nèi)壁上開有軸向敞開的條形槽,；所述帶輪體的環(huán)形外壁上設(shè)有輪齒,。

     上述方案在一定程度上緩解了同步帶輪傳動性差的問題，同步帶輪廠家,，但是仍然存在著：安裝復(fù)雜,、承載力差、強(qiáng)度低等技術(shù)問題,。

   發(fā)明內(nèi)容

     本實(shí)用新型的目的是針對上述問題,，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單,、傳動穩(wěn)定且承載力強(qiáng)的同步帶輪,。

     為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本同步帶輪,，包括具有中心孔的筒狀輪體,，同步帶輪型號，其特征在于,，所述的筒狀輪體的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板,，在兩塊端板之間設(shè)有若干軸向延伸且

   在圓周方向上均勻分布的槽體，同步帶輪標(biāo)準(zhǔn),，所述的槽體的橫截面呈等腰梯形,。

     在上述的同步帶輪中，所述的筒狀輪體與環(huán)形端板連為一體。

     在上述的同步帶輪中,，所述的環(huán)形端板的外側(cè)具有與環(huán)形端板同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán),，所述的環(huán)形凸環(huán)與環(huán)形端板連為一體。

     與現(xiàn)有的技術(shù)相比,，本同步帶輪的優(yōu)點(diǎn)在于：

     1 ,、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單,，傳動準(zhǔn)確平穩(wěn),，工作時無滑動，具有恒定的傳動比,；

     2 ,、安裝方便，強(qiáng)度高,，承載力強(qiáng),。