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航銳機械 磨齒齒輪廠-齒輪 ：

剃齒的修形要剃齒能對輪齒進行修形，就必須針對齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設(shè)計齒形和齒向,。設(shè)計齒形是以漸開線為基礎(chǔ)并考慮制造誤差和彈性變形對噪聲,、動載荷等因素的影響加以修正的齒形,。設(shè)計齒向是要求實際螺旋角與理論螺旋角有適當?shù)脑什?，或使齒向為不盡相同的螺旋角以補償輪齒在全齒寬范圍內(nèi)多種原因造成的螺旋角畸變的齒向,，從而實現(xiàn)齒寬均勻受載,，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音,。

修形齒輪的修形眾所周知，一對齒輪嚙合時,，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài),，載荷是變化的，特別是輪齒工作的中部是對輪齒交替工作,，工作不平穩(wěn),，因此有必要對輪齒進行齒形修形，通過對齒頂,、齒根的修緣,，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū)，從而提高嚙合質(zhì)量,。

修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度通常說來,，齒輪輪齒修形后其重合度不應(yīng)小于，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性,，齒輪,，如果僅有一對輪齒嚙合時即重合度，就不應(yīng)進行修緣,，這是因為在單齒嚙合狀態(tài),，對漸開線的偏離只會助長振動的發(fā)生。如當重合度接近時,，修緣末端可接近節(jié)圓位置,，因此須計算出齒輪的端面重合度，并根據(jù)重合度大小來確定自己的設(shè)計齒形,。

剃齒的原理及特點:目前,，國內(nèi)的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度,，但其降低噪音的效果不很理想,，且投資大、生產(chǎn)效率低,。而剃齒具有成本低,、效率高、修整方便等特點,，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝,，我廠考慮生產(chǎn)的實際狀況,，傘齒輪，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒,。主要是根據(jù)交錯軸斜齒輪副作無側(cè)隙嚙合時在齒面上會產(chǎn)生相對滑動這一原理,。

碟形砂輪磨齒碟形砂輪磨齒用兩個碟形砂輪的端平面來形成假想齒條的兩個齒側(cè)面，圖a,，同時磨削齒槽的左右齒面,。工作時，砂輪作旋轉(zhuǎn)的主運動B1工件既作轉(zhuǎn)動B31,，同時又作直線移動A32,，工件的這兩個運動即是形成漸開線齒廓所需的展成運動；為了要磨削整個齒寬,，加速齒輪,，工件還需要作軸向進給運動A2；在每磨完一個齒后,，工件還需要進行分度,。碟形砂輪磨齒法的加工精度較高，其主要原因是砂輪工作棱邊很窄,，磨削接觸面積小

,，磨削力和磨削熱也很小，機床具有砂輪自動修整與補償裝置,，使砂輪能始終保持銳利和良好的工作精度,，因而磨齒精度較高，可達4級,，是各類磨齒機中磨齒精度的一種,。其缺點是砂輪剛性較差，磨削用量受到限制,，所以生產(chǎn)率較低,。錐形砂輪磨齒錐形砂輪磨齒法是用錐形砂輪的側(cè)面來形成假想齒條一個齒的齒側(cè)來磨削齒輪的，如圖b,。加工時,，砂輪除了作旋轉(zhuǎn)的主運動B1外，還作縱向直線運動A2,，以便磨出整個齒寬,。其展成運動與碟形砂輪磨齒相同。錐形砂輪磨齒機的生產(chǎn)率較碟形砂輪磨齒機高,，這主要是因為錐形砂輪剛度較高,，可選用較大的切削用量。其主要缺點是砂輪形狀不易修整得準確,，磨損較快且不均勻,，因而加工精度較低

齒條精度DIN5級,，齒面采用的數(shù)控磨齒機精磨而成，齒輪,，齒條所有的面均磨制而成,，模數(shù)M1-M20，齒頂采用修緣處理,，更適合高速運行,。

齒條參數(shù)介紹如下：

精度等級：DIN 3962（DIN 867） — L5e24

相鄰齒距誤差fp≤0.003mm;累計誤差Fp≤0.035mm/m

齒條可選材料：45； 42CrMo,； 20CrMnMo

不同材料對應(yīng)齒面硬度： 45鋼 - HRC45（中頻表淬）

42CrMo - HRC50（中頻表淬）

20CrMnMo - HRC58-60（滲碳淬火）