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傘齒輪-齒輪-航銳機械 磨齒齒輪廠 ：

模數(shù)是決定齒大小的因素。齒輪模數(shù)被定義為模數(shù)制輪齒的一個基本參數(shù),，是人為抽象出來用以度量輪齒規(guī)模的數(shù)。目的是標(biāo)準(zhǔn)化齒輪刀具,，傘齒輪,，減少成本。直齒,、斜齒和圓錐齒齒輪的模數(shù)皆可參考標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表,。

隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標(biāo)的模數(shù),，使其意義被弱化,。

如果齒輪的齒數(shù)一定，齒輪,，模數(shù)越大則輪的徑向尺寸也越大,。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計、制造和檢驗等要求制訂的,。對於具有非直齒的齒輪,，模數(shù)有法向模數(shù)mn、端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx的區(qū)別,，它們都是以各自的齒距(法向齒距,、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位,。對於錐齒輪,，模數(shù)有大端模數(shù)me、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分,。對于刀具,，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等。標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的應(yīng)用很廣,。在公制的齒輪傳動,、蝸桿傳動,、同步齒形帶傳動和棘輪、齒輪聯(lián)軸器,、花鍵等零件中,，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都是一項基本的參數(shù)。它對上述零件的設(shè)計,、制造,、維修等都起著基本參數(shù)的作用(見圓柱齒輪傳動、蝸桿傳動等),。

生產(chǎn)加工精密齒輪.蝸輪蝸桿.同步帶輪.花鍵軸.鏈輪及大型傳動齒輪箱的維修等傳動件為主的生產(chǎn)加工型企業(yè),，

.工廠生產(chǎn)用地3000平方米，公司擁有國內(nèi)先進數(shù)控成形磨齒機.數(shù)控插齒機.滾齒機10余臺,。齒輪加工精度高4級-5級.工廠擁有多臺精密數(shù)控車床.CNC加工中心.雙速液壓拉床.普通車床.銑床.外圓磨床.高頻淬火機床.立式鉆床等共計50余臺,，檢測設(shè)備有：齒輪測量中心.齒輪嚙合儀.齒輪跳動測量儀.三坐標(biāo)等

利用磨齒機對齒輪的輪齒進行磨削加工的過程叫做磨齒。分為圓柱形齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,；圓柱斜齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,，以及傘齒輪的磨削。 磨齒機,，是一種齒輪精加工用的金屬切削機床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度,，這種加工方法稱為“磨齒”。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪,。是一種齒輪精加工用的金屬切削機床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，齒輪加工,，用以提高齒輪精度和表面光潔度,，這種加工方法稱為“磨齒”。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪,。 齒輪的分類和專業(yè)術(shù)語： 以傳動比分類 定傳動比 —— 圓形齒輪機構(gòu)(圓柱,、圓錐

高精度齒輪對硬齒面齒輪，經(jīng)磨削后的齒輪精度一般選6級精度,。線速度特別高時選4-5級,，對振動、噪音有特別要求時,，目前可達3級精度,。硬齒面齒輪模數(shù)增大后，或調(diào)質(zhì)齒輪直徑增大后,，如不提高齒輪精度,，則模數(shù),，直徑增大帶來的強度的提高將被動負(fù)荷的增大所抵消。這點以前的國內(nèi)調(diào)質(zhì)齒輪傳動裝置在水泥,、冶金行業(yè)中的使用發(fā)生失效的經(jīng)驗和教訓(xùn)可以證明提高齒輪加工精度的必要,。齒輪直徑增大后，熱處理后由于工件容積效應(yīng),，齒面從齒頂?shù)烬X根各部位硬度不均,，硬度差達20HB。

為對齒輪制造質(zhì)量嚴(yán)格控制,，從德國引進齒面硬度檢查儀,，對大模數(shù)的大型齒輪用硝鹽淬火，提高工件的淬透性,。輪齒是一個彈性體,，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后恢復(fù)原狀,，但嚙合時的變形會發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響,，使下一對齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音,。  表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍,。

輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多,。為了避免嚙合沖擊,，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪音,，加速齒輪,，需對齒輪的齒頂和齒向進行修整。,。挖根是對輪齒的齒根過渡曲面進行修整,。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒,，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時可進行挖根,。

此外,，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中,。沿齒線方向微量修整齒面,，使其偏離理論齒面。通過齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布,，提高齒輪承載能力,。

齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡單的修形方法,，但修整效果較差,。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小，使實際齒面位置偏離理論齒面位置,。螺旋角修整比齒端修薄效果好,，但由于改變的角度很小，因此不能在齒向各處都有顯著效果,。