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同步齒型帶-航銳機械-同步齒型帶與楔型帶 ：

1、維護保養(yǎng)方便,，運轉(zhuǎn)費用低

由于同步帶中承載繩采用伸長率很小的玻璃纖維,、鋼絲等材料制成,，故在運轉(zhuǎn)過程中帶仲長很小，不需要像三角帶,、鏈等經(jīng)常調(diào)整張緊力,。此外，同步帶在運轉(zhuǎn)中也不需要任何潤滑,，所以維護保養(yǎng)很方便,，運轉(zhuǎn)費用比三角帶、鏈,、齒輪要低礙多,。

2、惡劣環(huán)境條件下能正常工作

在具有灰塵雜質(zhì),、水及腐蝕介質(zhì)的惡劣工作條件下,，鏈條易生銹、磨損,，三角帶會產(chǎn)生打滑,，而同步帶傳動卻能適應(yīng)這些條件。由于它是嚙合傳動,，在有雨水情況下不會打滑,，而且水是橡膠良好的潤滑劑，反而可減少帶的磨損,。在有灰塵雜質(zhì)時,，由于同步帶帶齒進入帶輪輪槽時，帶齒將擠壓原留在輪槽內(nèi)的空氣,，使受壓的空氣向輪槽兩側(cè)排出,，這種空氣擠壓將同時起到清理嚙合表面、帶走灰塵雜質(zhì)的作用,，從而減少了同步帶的磨損,。此外同步帶有較高的耐腐蝕性，同步齒型帶與楔型帶,，耐熱性,，在高溫、有腐蝕氣體情況下仍能正常工作

（1）傳動準(zhǔn)確,，工作時無滑動,，具有恒定的傳動比；

（2）傳動平穩(wěn),，具有緩沖,、減振能力，噪聲低,；

（3）傳動效率高,，可達0.98，節(jié)能效果明顯,；

（4）維護保養(yǎng)方便,，不需潤滑，維護費用低,；

（5）速比范圍大，一般可達10,，線速度可達50m/s,，具有較大的功率傳遞范圍，可達幾瓦到幾百千瓦,；

（6）可用于長距離傳動,，中心距可達10m以上。

(7) 相對于V型帶傳送,，同步齒型帶的型號,，預(yù)緊力較小，軸和軸承上所受載荷??；

對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命,。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

,，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變,，同步齒型帶計算，致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米,，運用溫度是-35°至150°C，瞬時高溫能至175°C,，同步齒型帶,，耐油性>CR，可以回收運用

150C下,，運用壽命能至3000h,，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒,。帶齒使用聚酞胺面層提升。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR,。可是其還是不可以符合未來汽車消費者的要求,。