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加速齒輪-上海齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家

東莞市航銳機(jī)械科技有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:東莞市東城街道牛山社區(qū)牛頭一村怡景路1號(hào)
  • 主營(yíng):齒輪,工業(yè)皮帶(傳送帶,同步皮帶,輸送帶,三角帶,帶)
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  • 聯(lián)系方式
    加速齒輪-上海齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家 :
    齒輪,皮帶 齒廓修形原理!齒向修形原理,!

    修形齒輪是一種應(yīng)用廣的機(jī)械傳動(dòng)形式,,具有傳動(dòng)效率高,、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。但由于不可避免地存在制造和安裝誤差,,齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)和噪聲往往較大,,特別是在一些大功率傳動(dòng)裝置中(如兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電增速器、船用齒輪減速器等,,以及對(duì)舒適性要求較高的傳動(dòng)裝置中(如汽車變速箱等),,振動(dòng)和噪聲問題尤為突出。

    齒輪修形是降低齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)和噪聲的一種成熟而有效的技術(shù),,近年來獲得了越來越廣泛的應(yīng)用,。齒輪修形包括齒廓修形和齒向修形。

    齒廓修形原理,!


    齒輪嚙合傳動(dòng)過程中主,、被動(dòng)齒輪的基節(jié)必須處處相等,,從理論上講,的漸開線剛性齒輪是完全能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標(biāo)的,。但實(shí)際中的齒輪副均為彈性體,,在一定嚙合力作用下會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形,使處于嚙合線位置的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪基節(jié)出現(xiàn)變化,,不再相等,。

    為了消除輪齒嚙入和嚙出沖擊,通常采用齒廓修形的方法,,即沿齒高方向從齒面上去除一部分材料,,加速齒輪,從而改變齒廓形狀,,消除齒對(duì)在嚙入,、嚙出位置的幾何干涉。

    十二五時(shí)期是中國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期,,未來十年,,齒輪行業(yè)應(yīng)加快朝由大變強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn),調(diào)結(jié)構(gòu),、上水平是重要任務(wù),,也是目前行業(yè)亟待扭轉(zhuǎn)的關(guān)鍵問題。十二五期間是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展極其關(guān)鍵而特殊的時(shí)期,,也是全球政治經(jīng)濟(jì)格局必將發(fā)生重大變化的時(shí)期,在新的歷史起點(diǎn)上的齒輪行業(yè)必須要把握四個(gè)變革博弈特別值得注意的是,,少數(shù)國(guó)家挑起的貿(mào)易保護(hù)主義,,有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)。目前經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易保護(hù)主義正處于博弈階段,,但趨勢(shì)應(yīng)是經(jīng)濟(jì)全球化,。同時(shí),后金融危機(jī)時(shí)代,,面臨著升值的巨大壓力,。這意味著進(jìn)出口格局將產(chǎn)生新的變化,更多的國(guó)際產(chǎn)品將進(jìn)入中國(guó)與國(guó)產(chǎn)品牌直接競(jìng)爭(zhēng),。我國(guó)齒輪企業(yè)必須要在競(jìng)爭(zhēng)中走向成熟,。未來的競(jìng)爭(zhēng)格局將是集團(tuán)化趨勢(shì)明顯,行業(yè)集中度提高,;國(guó)際大企業(yè)重心轉(zhuǎn)移,,紛紛加大對(duì)中國(guó)等新興市場(chǎng)的投入,國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化加??;國(guó)外企業(yè)越來越重視中國(guó)元素,,未來將專門研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。技術(shù)變革應(yīng)采取有效措施,,用信息技術(shù)改造提升齒輪行業(yè),,改變我國(guó)齒輪產(chǎn)品檔次低和經(jīng)濟(jì)效益不高的狀況。如使用自動(dòng)化,、智能化設(shè)備,,降低成本和能源消耗;推動(dòng)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等在齒輪行業(yè)的應(yīng)用,形成強(qiáng)大的先進(jìn)裝備制造體系等


    什么是磨齒加工,?

    磨齒加工

    利用砂輪作為磨具加工圓柱齒輪或某些齒輪加工刀具齒面的齒輪加工機(jī)床,。主要用于消除熱處理后的變形和提高齒輪精度,磨削后齒的精度可達(dá) 6~3級(jí)(JB179-83)或更高,。


    利用磨齒機(jī)對(duì)齒輪的輪齒進(jìn)行磨削加工的過程叫做磨齒,。分為圓柱形齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削;圓柱斜齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,,以及傘齒輪的磨削,。 磨齒機(jī),是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面,,用以提高齒輪精度和表面光潔度,斜齒輪,,這種加工方法稱為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面,,用以提高齒輪精度和表面光潔度,螺旋傘齒輪,,這種加工方法稱為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。 齒輪的分類和專業(yè)術(shù)語: 以傳動(dòng)比分類 定傳動(dòng)比 —— 圓形齒輪機(jī)構(gòu)(圓柱,、圓錐)


    高精度齒輪對(duì)硬齒面齒輪,,經(jīng)磨削后的齒輪精度一般選6級(jí)精度。線速度特別高時(shí)選4-5級(jí),,對(duì)振動(dòng),、噪音有特別要求時(shí),目前可達(dá)3級(jí)精度,。硬齒面齒輪模數(shù)增大后,,或調(diào)質(zhì)齒輪直徑增大后,如不提高齒輪精度,則模數(shù),,直徑增大帶來的強(qiáng)度的提高將被動(dòng)負(fù)荷的增大所抵消,。這點(diǎn)以前的國(guó)內(nèi)調(diào)質(zhì)齒輪傳動(dòng)裝置在水泥、冶金行業(yè)中的使用發(fā)生失效的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以證明提高齒輪加工精度的必要,。齒輪直徑增大后,,熱處理后由于工件容積效應(yīng),齒面從齒頂?shù)烬X根各部位硬度不均,,上海齒輪,,硬度差達(dá)20HB。

    為對(duì)齒輪制造質(zhì)量嚴(yán)格控制,,從德國(guó)引進(jìn)齒面硬度檢查儀,,對(duì)大模數(shù)的大型齒輪用硝鹽淬火,提高工件的淬透性,。輪齒是一個(gè)彈性體,,工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后恢復(fù)原狀,,但嚙合時(shí)的變形會(huì)發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響,,使下一對(duì)齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉,能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音,。  表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍,。

    輪齒變形的影響,比調(diào)質(zhì)齒輪大得多,。為了避免嚙合沖擊,,改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài),降低嚙合噪音,,需對(duì)齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整,。。挖根是對(duì)輪齒的齒根過渡曲面進(jìn)行修整,。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪,在熱處理后需要磨齒,,為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,,齒根部不應(yīng)磨削,為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根,。


    此外,,通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑,以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中,。沿齒線方向微量修整齒面,,使其偏離理論齒面。通過齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布,提高齒輪承載能力,。

    齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等.齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形方法,,但修整效果較差,。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小,使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置,。螺旋角修整比齒端修薄效果好,,但由于改變的角度很小,因此不能在齒向各處都有顯著效果,。


    螺旋傘齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家-上海齒輪由東莞市航銳機(jī)械科技有限公司提供,。螺旋傘齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家-上海齒輪是東莞市航銳機(jī)械科技有限公司(hudi365.com)今年全新升級(jí)推出的,以上圖片僅供參考,,請(qǐng)您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話,,索取聯(lián)系人:胡生。