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航銳齒輪生產(chǎn)廠家(圖)-斜齒輪-浙江齒輪 :
齒輪,皮帶 磨齒成本磨齒工藝磨齒加工齒輪磨齒美國(guó)Reishauer公司用他們的“冷磨削”工藝測(cè)試了這些陶瓷砂輪,,結(jié)論是:①氧化鋁磨粒和陶瓷磨粒砂輪可產(chǎn)生與CBN磨粒陶瓷結(jié)合劑砂輪相同或更小的壓力,。②與預(yù)期相反,,陶瓷砂輪比CBN砂輪效率更高且耐用,。③與電鍍CBN砂輪不同,,陶瓷砂輪能在磨齒機(jī)上重修鋒利,,而電鍍CBN砂輪必須送回原廠修磨,。
陶瓷砂輪有較高切削速度(如60m/s),,故適用于齒輪的大規(guī)模生產(chǎn)。這種磨輪比以前其它磨輪(如氧化鋁砂輪)有更長(zhǎng)的使用壽命。新的砂輪技術(shù)更多地使用在磨削加工產(chǎn)量的200mm及以下尺寸齒輪的蝸桿砂輪中,。 7 磨削費(fèi)用的降低如今,,磨齒成本大幅下降,其原因很多,,如基于模塊化設(shè)計(jì)的高性價(jià)比機(jī)型,、數(shù)控系統(tǒng)、流程化生產(chǎn)等,,即使是綜合了前述所有先進(jìn)技術(shù)的磨齒機(jī)也比以前的機(jī)型便宜得多,,大批量生產(chǎn)使單件生產(chǎn)周期比以前縮短了50%~70%,損耗品(砂輪和金剛石修正器等)成本也大幅下降,。
鼓形修整是采用齒向修形使輪齒在齒寬中央鼓起
修形齒輪沿齒線方向微量修整齒面,,使其偏離理論齒面。通過(guò)齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布,,浙江齒輪,,提高齒輪承載能力。齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整,、鼓形修整和曲面修整等.齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形方法,但修整效果較差,。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小,,使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置。螺旋角修整比齒端修薄效果好,,但由于改變的角度很小,,因此不能在齒向各處都有顯著效果。鼓形修整是采用齒向修形使輪齒在齒寬中央鼓起,,一般兩邊呈對(duì)稱形狀,。鼓形修整雖然可以改善輪齒接觸線上載荷的不均勻分布,但是由于齒的兩端載荷分布并非完全相同,,誤差也不完全按鼓形分布,,因此修形效果也不理想。曲面修整是按實(shí)際偏載誤差進(jìn)行齒向修形,??紤]實(shí)際偏載誤差,特別是考慮熱變形,,則修整以后的齒面不一定總是鼓起的,,而通常呈凹凸相連的曲面,。曲面修整效果較好,,是較理想的修形方法,但計(jì)算比較麻煩,工藝比較復(fù)雜,。
輪齒廓修形機(jī)理.
在一對(duì)齒的嚙合過(guò)程中,,由于參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)變化引起了嚙合剛度變化,在極短的時(shí)間內(nèi),,嚙合剛度急劇變化將引起嚴(yán)重的激振,,齒輪,為使嚙合剛度變化比較和緩,;為減小由于基節(jié)誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊,;或?yàn)榱烁纳讫X面潤(rùn)滑狀態(tài)防止膠合發(fā)生,而把原來(lái)的漸開(kāi)線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部位修去一部分,,使該處的齒廓不再是漸開(kāi)線形狀,,這種措施或方法就是所謂的齒廓修形。經(jīng)過(guò)齒頂,、齒根修緣后在單對(duì)齒和雙對(duì)齒嚙合交替過(guò)程中,,沖擊載荷降低,使運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn),,減小了噪聲和振動(dòng)
為了準(zhǔn)確地傳遞動(dòng)力并保證齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),,加速齒輪,要求主,、被動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)角要準(zhǔn)確,,也就是齒輪轉(zhuǎn)一周的實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的誤差應(yīng)在要求的精度之內(nèi),該精度稱為齒輪的運(yùn)動(dòng)精度,。齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)瞬間會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷,,并發(fā)生沖擊和噪聲。評(píng)定齒輪傳動(dòng)瞬間變化的指標(biāo)稱為工作平穩(wěn)性,。齒面接觸區(qū)的位置,、形狀及大小對(duì)齒輪能否正常傳遞載荷、是否平穩(wěn),、有無(wú)噪聲等影響極大,,齒面的這種精度稱為接觸精度。兩齒輪嚙合齒非工作齒面的間隙稱為齒側(cè)間隙,,或者說(shuō)一個(gè)齒輪在相配齒輪不動(dòng)的條件下的轉(zhuǎn)動(dòng)量(空量)稱為齒輪嚙合齒隙,。
傳動(dòng)齒輪,尤其是圓錐齒輪,,其運(yùn)動(dòng)精度,、接觸精度、嚙合齒隙及齒輪工作的平穩(wěn)性等,,是評(píng)定一對(duì)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否可靠和能否發(fā)揮性能的主要指標(biāo),,也是齒輪使用壽命的主要依據(jù),。以.上各精度中的任何一種達(dá)不到時(shí),就可能使嚙合齒輪的工作面受到損傷或破壞,,齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕,、剝落、燒蝕,,斜齒輪,,甚至輪齒折斷等。
所有的行星輪一般固定在一個(gè)行星架上,。行星齒輪系統(tǒng)的傳動(dòng)有雙自由度的特性,,即在三個(gè)傳動(dòng)部件中,固定任意一個(gè)部件,,另外兩個(gè)就可傳動(dòng),。在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,常常固定齒圈,,太陽(yáng)輪與電機(jī)主軸相聯(lián),,行星架與蝸桿相聯(lián)。這樣,,在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),,太陽(yáng)輪會(huì)驅(qū)動(dòng)行星輪帶著行星架圍繞太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng),,輸出動(dòng)力,。行星齒輪傳動(dòng)的特性:行星齒輪傳動(dòng)相對(duì)蝸輪蝸桿傳動(dòng)有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),恰好彌補(bǔ)克服上述蝸輪蝸桿傳動(dòng)的缺點(diǎn):1)機(jī)構(gòu)緊湊:占用空間小,,無(wú)軸向力,。2)工作平穩(wěn):震蕩及噪音小。3)滑動(dòng)摩擦?。耗Σ翐p耗小,,傳動(dòng)效率高。
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝,。近年來(lái),,楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯,,它不僅精度較高,、后序加工余量小,而且生產(chǎn)效率高,。
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,,齒坯的加工全部采用數(shù)控車床,使用機(jī)械夾緊不重磨車刀,,實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑,、端面及外徑加工同步完成,,既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求,又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小,。從而提高了齒坯精度,確保了后序齒輪的加工質(zhì)量,。另外,,數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量,經(jīng)濟(jì)性好,。
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