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東坑鎮(zhèn)同步帶輪-同步帶輪參數(shù)-同步輪圖紙找航銳 ：

同步帶帶齒間的載荷分布,。由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻?qū)У膲勖泻艽笥绊?，同步輪同步帶,，而受到世界各國學(xué)者的重視,，目前已發(fā)表的有關(guān)同步帶傳動的研究論文中,，該項內(nèi)容占較大比例，其中有瑞士的G.杰倍爾特,，日本的·小山富夫,、綱島貞男，同步帶輪尺寸,，蘇聯(lián)的

     哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進(jìn)行了理論性和實驗性的研究,。

     同步帶傳動特性研究。同步帶傳動特性是一個較新的研究課題,。日本學(xué)者籠谷正則等人從初拉力,，回轉(zhuǎn)傳動誤差，圓弧齒同步帶輪,，同步帶的跳齒現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動特性,，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程，發(fā)表了多篇論文,。

   　　 同步帶傳動的振動和噪聲研究,。日本及蘇聯(lián)學(xué)者久保愛三，沙勃乞夫等人發(fā)表了多篇論文,，文中討論了引起振.動和噪聲的原因及影響因素,，提出了降低振動和噪聲的方法。

     同步帶的齒形研究,。齒形研究著重于圓弧齒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。英、日,、德等國的學(xué)者分別從強(qiáng)度,、消除嚙合干涉，減少振動,、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優(yōu)越;性,，東坑鎮(zhèn)同步帶輪，目前這些論述多以專利形式發(fā)表,。

   以后研究課程：

   同步帶材料發(fā)展過程分析：同步帶用尼龍線繩作為抗拉材料　同步帶用凱芙拉線繩作為抗拉材料　同步帶用鋼芯作為抗拉層

     同步帶輪相關(guān)齒數(shù)定義用料

     橡膠同步帶與了聚氨酯同步帶物理性能分析

詳細(xì)選型參數(shù)及尺寸參數(shù)

同步帶輪節(jié)距公差

同步帶輪外徑公差（表1）

同步帶輪端面允許跳動量公差（表2）

同步帶輪直邊齒形尺寸和公差

圓弧同步帶齒輪型尺寸

T型同步帶輪齒型尺寸

同步帶輪徑向允許跳動量（表3）

各種型號同步帶輪齒面寬度尺寸（表4）

帶輪的擋圈尺寸及設(shè)置

特點(diǎn)編輯1,、傳動準(zhǔn)確，工作時無滑動,，具有恒定的傳動比,；

2、傳動平穩(wěn),，具有緩沖,、減振能力，噪聲低,；

3,、傳動效率高,，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯,；

4,、維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤滑,，維護(hù)費(fèi)用低,；

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同步帶輪傳動設(shè)計步驟：

1) 簡化設(shè)計：根據(jù)齒輪傳動的傳動功率,、輸入轉(zhuǎn)速,、傳動比等條件，確定中心距,、模數(shù)等主要參數(shù),。如果中心距、模數(shù)已知,，可跳過這一步.

2) 幾何設(shè)計計算：設(shè)計和計算齒輪的基本參數(shù),，并進(jìn)行幾何尺寸計算。

3) 強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后,，進(jìn)行的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核,。

4) 如果校核不滿足強(qiáng)度要求，可以返回

同步輪同步帶設(shè)計的步驟

   1) 同步帶輪分單同步帶輪和雙同步帶輪,。

   2) 單同步帶輪的接觸線強(qiáng)度比同等條件下漸開線齒輪高,，但彎曲強(qiáng)度比漸開線低。

   3) 同步帶輪主要采用軟齒面或中硬齒面,，采用硬齒面時一般用矮形齒