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加工齒輪-塘廈鎮(zhèn)齒輪-高精度齒輪找航銳 :
齒輪,皮帶 插齒的加工質(zhì)量:1,、插齒的齒形精度比滾齒高,。這是因?yàn)椴妪X刀在制造時,,可通過精度磨齒機(jī)獲得的漸開線齒形,。
2,、插齒后的齒面粗糙度值比滾齒小。其原因是插齒的周進(jìn)給量通常 較小,,插齒過程中包絡(luò)齒面的切削刃數(shù)較滾齒多,,因而插齒后的齒面粗糙度小。
3,、循齒的運(yùn)動精度比滾齒差,。因?yàn)樵跐L齒時,一般只是滾刀某幾圈的刀齒參加切削,,件上所有齒槽都是這些刀齒切出的,;而插齒時,插齒刀上的各刀齒順次切削工件各齒槽,,而,,插齒刀上的齒距累積誤差將直接傳給被切齒輪;另外,,機(jī)床傳動鏈的誤差使插齒刀麓產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角誤差,,也使得插齒后齒輪有較大的運(yùn)動誤差,。
齒廓修形原理,!齒向修形原理,!
修形齒輪是一種應(yīng)用廣的機(jī)械傳動形式,,具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn),。但由于不可避免地存在制造和安裝誤差,,齒輪傳動裝置的振動和噪聲往往較大,特別是在一些大功率傳動裝置中(如兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速器、船用齒輪減速器等,,以及對舒適性要求較高的傳動裝置中(如汽車變速箱等),,振動和噪聲問題尤為突出。
齒輪修形是降低齒輪傳動裝置振動和噪聲的一種成熟而有效的技術(shù),,近年來獲得了越來越廣泛的應(yīng)用,。齒輪修形包括齒廓修形和齒向修形。
齒廓修形原理,!
齒輪嚙合傳動過程中主,、被動齒輪的基節(jié)必須處處相等,從理論上講,,的漸開線剛性齒輪是完全能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標(biāo)的,。但實(shí)際中的齒輪副均為彈性體,在一定嚙合力作用下會產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形,,使處于嚙合線位置的主動輪和被動輪基節(jié)出現(xiàn)變化,,不再相等。
為了消除輪齒嚙入和嚙出沖擊,,通常采用齒廓修形的方法,即沿齒高方向從齒面上去除一部分材料,,從而改變齒廓形狀,,消除齒對在嚙入、嚙出位置的幾何干涉,。
十二五時期是中國齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期,,未來十年,齒輪行業(yè)應(yīng)加快朝由大變強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn),,設(shè)計(jì)齒輪,,調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平是重要任務(wù),,也是目前行業(yè)亟待扭轉(zhuǎn)的關(guān)鍵問題。十二五期間是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展極其關(guān)鍵而特殊的時期,,也是全球政治經(jīng)濟(jì)格局必將發(fā)生重大變化的時期,,在新的歷史起點(diǎn)上的齒輪行業(yè)必須要把握四個變革博弈特別值得注意的是,,少數(shù)國家挑起的貿(mào)易保護(hù)主義,,有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)。目前經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易保護(hù)主義正處于博弈階段,,但趨勢應(yīng)是經(jīng)濟(jì)全球化,。同時,后金融危機(jī)時代,,面臨著升值的巨大壓力。這意味著進(jìn)出口格局將產(chǎn)生新的變化,,更多的國際產(chǎn)品將進(jìn)入中國與國產(chǎn)品牌直接競爭,。我國齒輪企業(yè)必須要在競爭中走向成熟。未來的競爭格局將是集團(tuán)化趨勢明顯,,行業(yè)集中度提高;國際大企業(yè)重心轉(zhuǎn)移,,紛紛加大對中國等新興市場的投入,,塘廈鎮(zhèn)齒輪,國內(nèi)競爭國際化加??;國外企業(yè)越來越重視中國元素,未來將專門研發(fā)針對中國市場的產(chǎn)品,。技術(shù)變革應(yīng)采取有效措施,,用信息技術(shù)改造提升齒輪行業(yè),,改變我國齒輪產(chǎn)品檔次低和經(jīng)濟(jì)效益不高的狀況。如使用自動化,、智能化設(shè)備,降低成本和能源消耗;推動計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等在齒輪行業(yè)的應(yīng)用,,形成強(qiáng)大的先進(jìn)裝備制造體系等
為了準(zhǔn)確地傳遞動力并保證齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),要求主,、被動齒輪在轉(zhuǎn)動過程中的轉(zhuǎn)角要準(zhǔn)確,也就是齒輪轉(zhuǎn)一周的實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的誤差應(yīng)在要求的精度之內(nèi),,該精度稱為齒輪的運(yùn)動精度,。齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動瞬間會產(chǎn)生附加動載荷,,并發(fā)生沖擊和噪聲。評定齒輪傳動瞬間變化的指標(biāo)稱為工作平穩(wěn)性,。齒面接觸區(qū)的位置,、形狀及大小對齒輪能否正常傳遞載荷、是否平穩(wěn),、有無噪聲等影響極大,齒面的這種精度稱為接觸精度,。兩齒輪嚙合齒非工作齒面的間隙稱為齒側(cè)間隙,或者說一個齒輪在相配齒輪不動的條件下的轉(zhuǎn)動量(空量)稱為齒輪嚙合齒隙,。
傳動齒輪,,尤其是圓錐齒輪,其運(yùn)動精度,、接觸精度、嚙合齒隙及齒輪工作的平穩(wěn)性等,,是評定一對齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否可靠和能否發(fā)揮性能的主要指標(biāo),,也是齒輪使用壽命的主要依據(jù),。以.上各精度中的任何一種達(dá)不到時,就可能使嚙合齒輪的工作面受到損傷或破壞,,齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕、剝落,、燒蝕,,甚至輪齒折斷等,。
所有的行星輪一般固定在一個行星架上,。行星齒輪系統(tǒng)的傳動有雙自由度的特性,即在三個傳動部件中,,固定任意一個部件,另外兩個就可傳動,。在電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,常常固定齒圈,,太陽輪與電機(jī)主軸相聯(lián),,行星架與蝸桿相聯(lián),。這樣,齒輪 計(jì)算,,在電機(jī)轉(zhuǎn)動時,太陽輪會驅(qū)動行星輪帶著行星架圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn),,從而帶動蝸桿轉(zhuǎn)動,,輸出動力,。行星齒輪傳動的特性:行星齒輪傳動相對蝸輪蝸桿傳動有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),,恰好彌補(bǔ)克服上述蝸輪蝸桿傳動的缺點(diǎn):1)機(jī)構(gòu)緊湊:占用空間小,無軸向力,。2)工作平穩(wěn):震蕩及噪音小,。3)滑動摩擦小:摩擦損耗小,,傳動效率高,。
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來,,楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯,,它不僅精度較高,、后序加工余量小,而且生產(chǎn)效率高,。
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,,齒坯的加工全部采用數(shù)控車床,使用機(jī)械夾緊不重磨車刀,,實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成,,既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求,又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小,。從而提高了齒坯精度,,確保了后序齒輪的加工質(zhì)量,。另外,,數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量,經(jīng)濟(jì)性好,。
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