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高精度齒輪找航銳(圖)-粉末冶金齒輪-中山齒輪 ：

修形齒輪，齒輪修形主要包括齒廓修形和齒向修形,。對由于齒輪制造,、輪齒受載后產生的彈性變形及高速運轉熱變形的綜合結果產生的齒距和齒形誤差的修整稱為齒形修形，對所產生的螺旋線誤差的修整稱為齒向修形,。

齒向修形

通常一對齒輪只修正其中的一個齒輪的齒向,，對于汽車變速器齒輪，一般修正中間軸上的齒輪,。如果一個齒輪的齒向修形不能滿足使用要求,，可在兩個齒輪上進行修正。

剃齒的修形

剃齒是齒輪的一種精加工方法,，它的主要工作原理是根據交錯軸斜齒輪副作無側隙的嚙合時,，在齒面上產生相對滑動的原理。常用的剃齒方法主要有四種：軸向剃齒,、對角剃齒,、切向剃齒和徑向剃齒。齒向鼓形量的加工在剃齒時可直接使用成形剃齒刀來實現(xiàn),，僅適用于切向剃和徑向剃,。

磨齒的修形

剃齒是熱前進行的一種輪齒精加工方法，對于精度要求高的零件,，則需要采用熱后加工的方法,，硬齒面加工常用的工藝為磨齒。磨齒主要分展成磨削法和成型磨削法兩種,，齒輪磨床經過年的發(fā)展,，已從單一產品演變到多系列、多規(guī)格,，從傳統(tǒng)的機械式到采用數(shù)控技術,，從氧化鋁砂輪到采用CBN砂輪，使機床精度,、性能和加工效率不斷提高,，中山齒輪，而操作日趨簡捷方便。

齒輪的齒部加工質量直接影響到齒輪傳動的有效性及齒輪自身壽命,，然而齒部精度的評定一直受到諸多因素的影響,。隨著齒輪檢測儀器的進步，檢測數(shù)據越來越清晰地反映出齒部的微觀情況,，齒輪精度理論也從齒輪誤差幾何學理論,、運動學理論一路發(fā)展到現(xiàn)今的動力學理論。齒輪誤差動力學理論考慮到齒輪在傳動過程中的彈性形變對齒廓進行修形,，有意地引入誤差,，從而補償齒輪承載后的彈性形變來獲得動態(tài)性能。

由于齒輪設計時普遍引入齒輪修形,，在此情況下沿用傳統(tǒng)齒輪精度評定中的主要項目對齒輪加工情況進行評定,，已經不能夠真實反映齒輪質量，對齒輪精度的測量及評定都提出了新的要求,。

為了使齒輪嚙合接觸位置居于齒面中部,，齒輪設計中經常對齒輪螺旋線進行修形，即螺旋線兩端縮進,，中部鼓起,，齒輪設計，也就是常說的螺旋線有鼓形,。對于有鼓形的齒輪,，齒部精度評定項目中的螺旋線總偏差不能用來決定齒輪質量，而是需要設計者給出鼓形量的螺旋線在此范圍內即為合格,。

與齒廓的評定方式相同,，對于有螺旋線修形的齒輪，螺旋線精度的評定也同樣必須結合螺旋線形狀偏差及傾斜偏差,，即此三項皆合格則視為齒輪螺旋線精度合格,。

齒輪加工帶鋸床主要分為圓柱齒輪加工帶鋸床和錐齒輪加工帶鋸床兩大類。圓柱齒輪加工帶鋸床主要用于加工各種圓柱齒輪,、齒條,、蝸輪。常用的有滾齒機,，插齒機,、銑齒機、剃齒機等,。在近兩年工業(yè)產業(yè)的發(fā)展中,，綠色環(huán)保的理念被越來越多地提及。

綠色環(huán)保是全社會都在提倡的一個話題,，無論是哪個行業(yè),，在追求效益的同時都應該把綠色放在首位,。綠色設計的好處當然遠遠不止環(huán)保這方面，還能極大地提高帶鋸床的生產效率,、降低工件的加工成本,。高精度齒輪加工帶鋸床是一種技術含量高且結構復雜的裝備，特別是隨著汽車工業(yè)和風力發(fā)電行業(yè)的高速發(fā)展,，對齒輪的需求量日益增加,，對齒輪加工的效率、質量及加工成本的要求愈來愈高,，使齒輪加工帶鋸床在汽車、風力發(fā)電等行業(yè)中占有越來越重要的地位,。

齒條插刀加工齒輪時,，刀具的節(jié)線與被加工齒輪齒坯節(jié)圓的分度圓相切并作純滾動運動，齒輪聯(lián)軸器,，齒輪插刀加工齒輪時,，刀具的節(jié)圓與齒坯節(jié)圓相切  并作純滾動運動，該運動稱為范成運動,。

根據動瞬心線法形成共軛齒廓的原理,，當直線齒廓的齒條與動瞬心線(直線)S相固結并沿齒輪作純滾動時，可以包絡出漸開線齒廓來,。這種方法還可以看成是利用齒輪與齒條相嚙合或齒輪與齒輪相嚙合時,，其齒廓互為包絡的原理來加工齒輪齒廓的，這種齒輪加工方法稱為范成法,。