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廣東齒輪-設計齒輪-同步輪選型找航銳 ：

為了準確地傳遞動力并保證齒輪運轉協(xié)調,，要求主,、被動齒輪在轉動過程中的轉角要準確,，傳動齒輪,，也就是齒輪轉一周的實際轉角與理論轉角的誤差應在要求的精度之內,，該精度稱為齒輪的運動精度,。齒輪在嚙合運轉的傳動瞬間會產生附加動載荷,，并發(fā)生沖擊和噪聲,。評定齒輪傳動瞬間變化的指標稱為工作平穩(wěn)性。齒面接觸區(qū)的位置,、形狀及大小對齒輪能否正常傳遞載荷,、是否平穩(wěn)、有無噪聲等影響極大,，齒面的這種精度稱為接觸精度,。兩齒輪嚙合齒非工作齒面的間隙稱為齒側間隙，或者說一個齒輪在相配齒輪不動的條件下的轉動量(空量)稱為齒輪嚙合齒隙,。

傳動齒輪,，尤其是圓錐齒輪,，其運動精度、接觸精度,、嚙合齒隙及齒輪工作的平穩(wěn)性等,，是評定一對齒輪運轉是否可靠和能否發(fā)揮性能的主要指標，也是齒輪使用壽命的主要依據(jù),。以.上各精度中的任何一種達不到時,，就可能使嚙合齒輪的工作面受到損傷或破壞，齒面出現(xiàn)點蝕,、剝落,、燒蝕，甚至輪齒折斷等,。

所有的行星輪一般固定在一個行星架上,。行星齒輪系統(tǒng)的傳動有雙自由度的特性，即在三個傳動部件中,，固定任意一個部件,，另外兩個就可傳動。在電動執(zhí)行機構中,，常常固定齒圈,，太陽輪與電機主軸相聯(lián)，行星架與蝸桿相聯(lián),。這樣,，在電機轉動時，太陽輪會驅動行星輪帶著行星架圍繞太陽輪旋轉,，從而帶動蝸桿轉動,，輸出動力。行星齒輪傳動的特性：行星齒輪傳動相對蝸輪蝸桿傳動有許多獨特的優(yōu)點,，傘齒輪傳動,，恰好彌補克服上述蝸輪蝸桿傳動的缺點：1）機構緊湊：占用空間小，無軸向力,。2）工作平穩(wěn)：震蕩及噪音小,。3）滑動摩擦小：摩擦損耗小,，傳動效率高,。

熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來,，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣,。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高,、后序加工余量小,，而且生產效率高,。

為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床,，使用機械夾緊不重磨車刀,，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成,，既保證了內孔與端面的垂直度要求,，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度,，確保了后序齒輪的加工質量,。另外，廣東齒輪,，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設備數(shù)量,，經濟性好。

齒輪加工帶鋸床主要分為圓柱齒輪加工帶鋸床和錐齒輪加工帶鋸床兩大類,。圓柱齒輪加工帶鋸床主要用于加工各種圓柱齒輪,、齒條、蝸輪,。常用的有滾齒機,，插齒機、銑齒機,、剃齒機等,。在近兩年工業(yè)產業(yè)的發(fā)展中，綠色環(huán)保的理念被越來越多地提及,。

綠色環(huán)保是全社會都在提倡的一個話題,，無論是哪個行業(yè)，在追求效益的同時都應該把綠色放在首位,。綠色設計的好處當然遠遠不止環(huán)保這方面,，還能極大地提高帶鋸床的生產效率,、降低工件的加工成本,。高精度齒輪加工帶鋸床是一種技術含量高且結構復雜的裝備，特別是隨著汽車工業(yè)和風力發(fā)電行業(yè)的高速發(fā)展,，對齒輪的需求量日益增加,，對齒輪加工的效率、質量及加工成本的要求愈來愈高,，使齒輪加工帶鋸床在汽車,、風力發(fā)電等行業(yè)中占有越來越重要的地位。

齒條插刀加工齒輪時,，加工齒輪,，刀具的節(jié)線與被加工齒輪齒坯節(jié)圓的分度圓相切并作純滾動運動,，齒輪插刀加工齒輪時，刀具的節(jié)圓與齒坯節(jié)圓相切  并作純滾動運動,，該運動稱為范成運動,。

根據(jù)動瞬心線法形成共軛齒廓的原理，當直線齒廓的齒條與動瞬心線(直線)S相固結并沿齒輪作純滾動時,，可以包絡出漸開線齒廓來,。這種方法還可以看成是利用齒輪與齒條相嚙合或齒輪與齒輪相嚙合時，其齒廓互為包絡的原理來加工齒輪齒廓的,，這種齒輪加工方法稱為范成法,。

齒輪傳動是一種應用廣的機械傳動形式，具有傳動效率高,、結構緊湊等特點,。但由于不可避免地存在制造和安裝誤差，齒輪傳動裝置的振動和噪聲往往較大,，特別是在一些大功率傳動裝置中(如兆瓦級風力發(fā)電增速器,、船用齒輪減速器等，以及對要求較高的傳動裝置中(如汽車變速箱等),，振動和噪聲問題尤為突出,。

齒輪修形是降低齒輪傳動裝置振動和噪聲的一種成熟而有效的技術，近年來獲得了越來越廣泛的應用,。齒輪修形包括齒廓修形和齒向修形,，本文將對齒輪修行的基本原理以及應用情況進行介紹。

齒廓修形原理

齒輪嚙合傳動過程中主,、被動齒輪的基節(jié)處處相等,，從理論上講，漸開線剛性齒輪是完全能夠實現(xiàn)上述目標的,。但實際中的齒輪副均為彈性體,，在一定嚙合力作用下會產生相應的彈性變形，使處于嚙合線位置的主動輪和被動輪基節(jié)出現(xiàn)變化,，不再相等,。

向修形原理

齒輪傳動系統(tǒng)在載荷的作用下將會產生彈性變形，包括輪齒的彎曲變形,、剪切變形和接觸變形,，還有支撐軸的彎曲變形和扭轉變形。這些變形將會使輪齒的螺旋線發(fā)生畸變,，導致輪齒沿一端接觸,，造成載荷分布不均勻，出現(xiàn)偏載現(xiàn)象。

齒輪傳動為了實現(xiàn)降低振動噪聲,、避免干涉,、改善載荷分布、減少應力集中等目的,，通常要對齒輪進行修形,，包括齒廓修形和齒向修形。