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同步帶選型找航銳(圖)-同步帶廠-陽(yáng)江同步帶 :
齒輪,皮帶 橡膠制品常用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)內(nèi)版)HG 2864-1997 車(chē)輛用橡膠緩撞器
HG/T3080-2009防震橡膠制品用橡膠材料
HG/T2866-2003 橡膠護(hù)舷
JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
JT 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座
TB/T1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB/T2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座
JG 118-2000 建筑隔震橡膠支座
HG/T2289-2001 可曲撓橡膠接頭
JT/T 327-2004公路橋梁伸縮裝置
HG/T3328-2006 鐵路混凝土枕軌下用橡膠墊板
JT/T 529-2004預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管
GB/T17955-2009橋梁球型支座
GB20688.4-2007橡膠支座第4部分 普通橡膠支座
膠輥類(lèi)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):
HG/T2287-2008 印刷膠輥
HG/T2447-2003 膠輥 第4部分 印染膠輥
HG/T2446-2005 膠輥 第5部分 造紙膠輥
HG/T2445-2005 膠輥 第6部分 電子打字(印)機(jī)膠輥
HG/T 2697-2001 膠輥 第二部分 聚氨酯膠輥
HG/T2013-2001膠輥 第三部分 織物預(yù)縮橡膠毯
汽車(chē)類(lèi)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):
HG/T2196-2004 汽車(chē)用橡膠材料分類(lèi)系統(tǒng)
GB/T12730-2008 一般傳動(dòng)用窄V帶
HG/T2578-1994 汽車(chē)液壓制動(dòng)缸用橡膠護(hù)罩
HG/T2491-2009汽車(chē)用輸水橡膠軟管和純膠管
HG/T3088-1999 車(chē)輛門(mén)窗橡膠密封條
集裝箱門(mén)框密封條GB/T15846-2006
同步帶輪與科技信息化同步
同步帶輪與科技信息化同步
人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算,、分析和比較,,雙面同步帶,并通過(guò)優(yōu)選,,PU同步帶,,取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),mxl同步帶,,求嚙合線與相對(duì)速度夾角中,,對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有,,陽(yáng)江同步帶,,在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,,可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前,,國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算,可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置,,并大大提高了工效,。
此外,根據(jù)數(shù)控原理,,應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,,已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段,,但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義,。
失效形式
①帶體疲勞斷裂,;
②帶齒剪斷和壓潰;
③帶側(cè),、帶齒磨損,、包布剝離;
④承載層伸長(zhǎng),、節(jié)距增大,、形成齒的干涉、爬齒,;
⑤沖擊,、過(guò)載使帶體斷裂。
⑥帶背面裂紋或帶變軟
⑦運(yùn)行噪音過(guò)大
同步帶齒有梯形齒和弧齒兩類(lèi),,弧齒又有三種系列:圓弧齒(H系列又稱(chēng)HTD帶),、平頂圓弧齒(S系列又稱(chēng)為STPD帶)和凹頂拋物線齒(R系列)。
梯形齒同步帶
梯形齒同步帶分單面有齒和雙面有齒兩種,,簡(jiǎn)稱(chēng)為單面帶和雙面帶,。雙面帶又按齒的排列方式分為對(duì)稱(chēng)齒型(代號(hào)DA)和交錯(cuò)齒型(代號(hào)DB〕。
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