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齒輪 加工-中山齒輪-高精度齒輪找航銳 ：

精銑齒條的齒面采用精密銑削而成,，數(shù)道精密加工工序,，確保齒面變形小，一致性高,。

精銑齒條的精度可以達(dá)到國標(biāo)6級精度,，在國內(nèi)屬于精度,。

齒條整體調(diào)質(zhì)處理，除了齒面以外,，其余各面均磨制而成,，加工齒輪，定位精度高,。

價(jià)格適中,，應(yīng)用廣泛，自動化領(lǐng)域,，機(jī)器人領(lǐng)域,，自動焊接領(lǐng)域均有使用。

齒條整體調(diào)質(zhì)處理,，除了齒面以外,，其余各面均磨制而成，定位精度高,。

價(jià)格適中,，應(yīng)用廣泛，自動化領(lǐng)域,，機(jī)器人領(lǐng)域,，自動焊接領(lǐng)域均有使用。

齒條整體調(diào)質(zhì)處理,，齒輪 計(jì)算,，除了齒面以外，其余各面均磨制而成,，定位精度高,。

價(jià)格適中，應(yīng)用廣泛,，自動化領(lǐng)域,，機(jī)器人領(lǐng)域，自動焊接領(lǐng)域均有使用,。

齒輪傳動的基本特點(diǎn)：

1,、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數(shù)十萬千瓦,，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上,。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

2,、齒輪傳動屬于嚙合傳動,，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時(shí)傳動比恒定,，且傳動平穩(wěn),、可靠,。

3、齒輪傳動效率高,，使用壽命長,。

4、齒輪種類繁多,，可以滿足各種傳動形式的需要,。

5、齒輪的制造和安裝的精度要求較高,。

高精度齒輪齒輪損壞其基本情況相近,，都是齒輪輪緣局部拆齒，少則幾齒,，多則達(dá)十幾齒,，齒面上有點(diǎn)狀壓痕。一般新裝一對齒輪由于制造和裝配等原因需要跑合一段時(shí)間,，跑合情況從接觸線上很容易看出,，我們注意到兩齒輪嚙合條件極差，看不出跑合線,，甚至還不如初裝齒輪精度,。從局部拆齒原因上分析，因斜齒輪傳動為線接觸,，受載不均勻,，安裝誤差或軸彎曲變形過大等都能引起拆齒。受載不均勻是齒輪加工精度低造成的,，齒輪6級精度且多家生產(chǎn)不可能都不合格,。兩齒輪均為剛性軸，不存在彎曲,。這兩條可以排除,。因此只能從安裝上找原因。

從齒輪拆齒現(xiàn)場看到,，齒輪基線附近完好,，不存在疲勞破壞，通過彎曲強(qiáng)度校核,，彎曲強(qiáng)度足夠,。排除各種可能后，我們斷定拆齒是由于傳動過程中產(chǎn)生非正常因素造成齒輪受到?jīng)_擊負(fù)荷過大,，中山齒輪,，振動造成的。至于齒面上的坑狀壓痕,，是由于拆齒后碎屑的壓痕,，主要原因仍是拆齒。這樣拆齒原因就轉(zhuǎn)為研究沖擊負(fù)荷從哪來,，不均勻負(fù)荷怎么產(chǎn)生的,。我們研究發(fā)現(xiàn)減速箱高低速軸支撐均采用7000型圓柱推力軸承，另外我們注意到熱力方面的原因,。首先看看減速箱與透平之間的聯(lián)接是用膜盤聯(lián)軸節(jié)聯(lián)在一起的,。因活塞體磨損部位在活塞正上方，對軸向平衡沒有影響,，故只對缸陷部位作去毛刺處理,，主要是解決因高溫形成邊緣區(qū)域的變形，以恢復(fù)活塞體軸向的平衡,。

目前,，各國在齒輪傳動的供油量選擇方面存在許多觀點(diǎn)。經(jīng)驗(yàn)值,、經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式和條件性計(jì)算公式等并行使用,。我們不難發(fā)現(xiàn)，不同供油觀點(diǎn),，對同一運(yùn)轉(zhuǎn)工況的齒輪傳動所規(guī)定的供油量是不相同的,。因而對齒輪傳動裝置的潤滑和冷卻效果的影響(例如：抗膠合能力，抗點(diǎn)蝕能力,、振動,、噪音和傳動效率等)也不相同。這其中有一種現(xiàn)象很值得我們深思,，即在某種條件下(如低速小尺寸傳動),，各供油觀點(diǎn)所規(guī)定的供油量都十分接近，潤滑和冷卻效果也很好,，一般都能從齒面?zhèn)鞒隹偘l(fā)熱量的90以上,。也就是說，設(shè)計(jì)齒輪,，大多數(shù)供油觀點(diǎn),，都可以獲得滿意的潤滑和冷卻效果。

為了準(zhǔn)確地傳遞動力并保證齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),，要求主,、被動齒輪在轉(zhuǎn)動過程中的轉(zhuǎn)角要準(zhǔn)確，也就是齒輪轉(zhuǎn)一周的實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的誤差應(yīng)在要求的精度之內(nèi),，該精度稱為齒輪的運(yùn)動精度,。齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動瞬間會產(chǎn)生附加動載荷，并發(fā)生沖擊和噪聲。評定齒輪傳動瞬間變化的指標(biāo)稱為工作平穩(wěn)性,。齒面接觸區(qū)的位置,、形狀及大小對齒輪能否正常傳遞載荷、是否平穩(wěn),、有無噪聲等影響極大,，齒面的這種精度稱為接觸精度。兩齒輪嚙合齒非工作齒面的間隙稱為齒側(cè)間隙,，或者說一個(gè)齒輪在相配齒輪不動的條件下的轉(zhuǎn)動量(空量)稱為齒輪嚙合齒隙,。

傳動齒輪，尤其是圓錐齒輪,，其運(yùn)動精度,、接觸精度、嚙合齒隙及齒輪工作的平穩(wěn)性等,，是評定一對齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否可靠和能否發(fā)揮性能的主要指標(biāo),，也是齒輪使用壽命的主要依據(jù)。以.上各精度中的任何一種達(dá)不到時(shí),，就可能使嚙合齒輪的工作面受到損傷或破壞,，齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕、剝落,、燒蝕,，甚至輪齒折斷等。

所有的行星輪一般固定在一個(gè)行星架上,。行星齒輪系統(tǒng)的傳動有雙自由度的特性,，即在三個(gè)傳動部件中，固定任意一個(gè)部件,，另外兩個(gè)就可傳動,。在電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，常常固定齒圈,，太陽輪與電機(jī)主軸相聯(lián),，行星架與蝸桿相聯(lián)。這樣,，在電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí),，太陽輪會驅(qū)動行星輪帶著行星架圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動蝸桿轉(zhuǎn)動,，輸出動力,。行星齒輪傳動的特性：行星齒輪傳動相對蝸輪蝸桿傳動有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，恰好彌補(bǔ)克服上述蝸輪蝸桿傳動的缺點(diǎn)：1）機(jī)構(gòu)緊湊：占用空間小,，無軸向力,。2）工作平穩(wěn)：震蕩及噪音小。3）滑動摩擦小：摩擦損耗小,，傳動效率高,。

熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來,，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣,。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高,、后序加工余量小，而且生產(chǎn)效率高,。

為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機(jī)械夾緊不重磨車刀,，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑,、端面及外徑加工同步完成，既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求,，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小,。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質(zhì)量,。另外,，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量，經(jīng)濟(jì)性好,。